[实用新型]一种发动机支架有效
申请号: | 201320071311.8 | 申请日: | 2013-02-07 |
公开(公告)号: | CN203148680U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 李毅;桂朋;董英雷;李玉军;刘莹 | 申请(专利权)人: | 北京汽车新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02;F16M11/28;F16M11/04;F16M11/18;F16M11/16 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 支架 | ||
1.一种发动机支架,其特征在于,包括支架支撑杆、丝杆升降机构,支架底座以及支架托盘,其中支架支撑杆一端连接在支架底座上,支架支撑杆另一端通过螺纹和丝杆升降机构一端活动连接,丝杆升降机构另一端与支架托盘固定连接。
2.如权利要求1所述发动机支架,其特征在于,所述丝杆升降机构进一步包括调整螺母和螺旋丝杆,支架支撑杆为一个中空的圆管,螺旋丝杆一端连接有调整螺母,另一端刻有螺纹,和支架支撑杆中空的圆管螺纹连接。
3.如权利要求2所述发动机支架,其特征在于,所述调整螺母上安装有手柄。
4.如权利要求1所述发动机支架,其特征在于,所述支架托盘设有固定孔。
5.如权利要求1至4任意一项所述发动机支架,其特征在于,还包括一个锁紧机构,所述锁紧机构包括支撑杆一侧的支撑杆开口、第一和第二连接板、预紧螺栓,支撑杆开口位于支架支撑杆管壁靠近丝杆升降机构一端,第一和第二连接板位于支撑杆开口的两侧,且焊接在支架支撑杆上,螺旋丝杆的外径略大于支架支撑杆的内径,在第一或第二连接板上开有螺孔,预紧螺栓通过所述螺孔顶在另一块连接板上。
6.如权利要求5所述发动机支架,其特征在于,所述锁紧机构还包括锁紧螺栓,在第一和第二连接板上设有至少一对通孔,所述锁紧螺栓通过上述通孔将第一和第二连接板拉紧。
7.如权利要求6所述发动机支架,其特征在于,在支架支撑杆上正对着开口的位置,支撑杆的管壁较别的地方薄。
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