[实用新型]一种增程式电动车冷却系统有效
| 申请号： | 201320071613.5 | 申请日： | 2013-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN203157698U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 孔超 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;F04D27/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动车 冷却系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种增程式电动车冷却系统，其特征在于，包括：
电驱动冷却系统，包括：电动水泵、电驱动散热器、设置于所述电驱动散热器上的第一散热器冷却风扇、设置于ISG电机上的第一冷却液温度传感器；所述第一散热器冷却风扇根据所述第一冷却液温度传感器的温度信号工作。
2.一种如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：
增程器冷却系统，包括：增程散热器、设置于所述增程散热器上的第二散热器冷却风扇、设置于增程器上的第二冷却液温度传感器；所述第二散热器冷却风扇根据所述第二冷却液温度传感器的温度信号工作。
3.一种如权利要求1所述的系统，其特征在于：
所述电驱动冷却系统还包括电机控制器、ISG电机、TM电机；冷却液经由电动水泵依次流经电机控制器、ISG电机、TM电机、以及电驱动散热器并循环。
4.一种如权利要求1所述的系统，其特征在于：所述第一散热器冷却风扇由整车控制器控制。
5.一种如权利要求2所述的系统，其特征在于：所述第二散热器冷却风扇由增程器控制单元控制。
6.一种如权利要求2所述的系统，其特征在于：所述电驱动冷却系统和增程器冷却系统共用一个膨胀水箱。
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