[实用新型]螺旋卸料离心机的差速器

说明书

技术领域

本实用新型属于离心机技术领域，涉及差速器，尤其涉及一种螺旋卸料离心机的差速器。

背景技术

在螺旋卸料离心机(以下简称离心机)中，离心沉降分离出的沉渣沿转鼓内表面上的纵向移动，是靠螺旋相对转鼓导前或滞后的旋转运动来实现的。为了保证转鼓和螺旋以不同的角速度同向回转，并得到最佳的转差值，因此，离心机从电动机到工作机之间都需要一个传动装置，这个传动装置就是差速器。

差速器是离心机中最复杂而又极为重要的部件，其性能和质量往往决定着整个机器的工作能力和可靠性。差速器类型有机械式、液压式等，机械式主要有：摆线针齿行星差速器、谐波齿轮差速器和渐开线行星齿轮差速器。渐开线行星齿轮差速器是现代离心机中应用最广泛的传动型式。它有2K-H、3K和K-H-V三种结构型式。在离心机中应用最广泛的是双级2K-H型(又称双级NGW型)。这种差速器虽然具有承载能力高，体积小，重量轻，结构紧凑，效率高达0.99等一系列优点，但也存在差转速调节不方便，自动控制要求高的缺点。

图1为现有的差速器，其中，差速器2的壳体与第五内齿圈b1，第六内齿圈b2相固连，并与转鼓3相连，第二级系杆H2与螺旋4相连，第一级太阳轮a1和辅电机1相连，调节辅电机转速，即可调节转鼓3和螺旋4之间的转差。

一、传动比按下式计算：ia1H2b=(1+Zb1Za1)(1+Zb2Za2)---(1)]]>

上式表示：当第五内齿圈b1(或第六内齿圈b2)固定时主动件a1对输出件H2的传动比；

其中：Za1，Za2分别是第一级太阳轮a1和第二级太阳轮a2的齿数，Zb1，Zb2分别是第五内齿圈b1、第六内齿圈b2的齿数；

二、差转速按下式计算：

Δn=nb-na1ia1H2b---(2)]]>

式中：Δn差转速            (r/min)；

nb转鼓3转速                      (r/min)；

na1第一级太阳轮a1转速           (r/min)；

差速器第五内齿圈b1(或第六内齿圈b2)固定时第一级太阳轮a1对第二级系杆H2的传动比；

由公式(2)式可知：差转速的大小与转鼓转速和一级太阳轮转速之差成正比，和差速器的传动比成反比。也就是说：调节差转速需要同时调节转鼓转速和一级太阳轮转速；

离心机运行时差转速的大小和稳定性，直接影响排出固相的含水率和排出液相的含固率，影响机器运行的平稳性和产量，是衡量离心机性能优劣的一个重要指标，十分明显，上述的这种传动型式存在差转速调节不方便和控制系统复杂的问题。

另外，为了进一步说明双级2K-H差速器在离心机应用的局限性，下面对传动比和差转速的计算进行说明：