[实用新型]一种轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种轮胎。

背景技术

汽车在路面上行驶时，主要通过轮胎与路面的摩擦力传递动力，使汽车能在路面上高速行驶，因此优越的轮胎性能是保证汽车具有良好动力的前提。普通的轿车轮胎在正常的公路上能够高速行驶。

轮胎上简单的胎面花纹可以保证汽车的操控性能，但是当汽车行驶在雪地上时，雪花容易填充花纹沟，加上轮胎对雪花辗压作用，雪花在轮胎和路面表面之间形成一层坚硬的冰层，使轮胎与地面的摩擦力减弱甚至消失，汽车操控性能变差而出现事故。

目前胎面花纹一般是在轮胎的胎面上设置很多花纹块，这些花纹块上开设有一些沟槽，由于这些沟槽是高密度开设在一起的，因此在行驶过程容易发生花纹块崩花掉块的问题。

因此，如何提供一种轮胎，以加强花纹块的连接强度，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种轮胎，以加强花纹块的连接强度。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮胎，包括胎面，所述胎面上设置有纵向花纹沟和横向花纹沟，所述纵向花纹沟与所述横向花纹沟交叉形成多个花纹块，所述花纹块上设置有多个沿所述胎面横向分布的细纹沟槽，所述细纹沟槽包括两段沟槽，其中一段沟槽的深度小于另一段沟槽的深度。

优选的，上述细纹沟槽分为一类沟槽、二类沟槽和三类沟槽，所述一类沟槽包括第一段沟槽、第二段沟槽和第三段沟槽，所述二类沟槽包括第四段沟槽和第五段沟槽，所述三类沟槽包括第六段沟槽和第七段沟槽，其中，所述一类沟槽的第三段沟槽与所述第一段沟槽的深度相同，所述第一段沟槽的深度小于所述第二段沟槽，所述花纹块包括第一花纹块，所述第一花纹块沿所述胎面的周向方向依次设置所述一类沟槽、所述二类沟槽、所述一类沟槽和所述三类沟槽。

优选的，上述第一花纹块包括多个所述二类沟槽，相邻的两个所述二类沟槽的第四段沟槽和第五段沟槽均反向设置。

优选的，上述三类沟槽中所述第七段沟槽的深度较大，所述二类沟槽中所述第五段沟槽的深度较大，所述第五段沟槽的深度大于所述第七段沟槽的深度。

优选的，每个所述花纹块上均设置有将各个所述细纹沟槽连接的沟槽连接筋。

优选的，上述胎面的中心设置有沿自身周向排列的筋条。

优选的，上述花纹块与所述纵向花纹沟接壤的外壁上均设置有第一三角形凸出部。

优选的，任意相邻的两个所述细纹沟槽之间均设置有两个所述第一三角形凸出部。

优选的，上述花纹块与所述横向花纹沟接壤的外壁上均设置有第二三角形凸出部。

优选的，上述胎面上还设置有肩部花纹块，所述肩部花纹块为三角形凸起块。

本实用新型提供的轮胎，包括胎面，所述胎面上设置有纵向花纹沟和横向花纹沟，所述纵向花纹沟与所述横向花纹沟交叉形成多个花纹块，所述花纹块上设置有多个沿所述胎面横向分布的细纹沟槽，所述细纹沟槽包括两段沟槽，其中一段沟槽的深度小于另一段沟槽的深度。

细纹沟槽能够将花纹块分割成多个小块，降低了花纹块的自身的强度，而本实用新型提供的轮胎的细纹沟槽包括两段沟槽，其中一段沟槽的深度小于另一段沟槽的深度，其中一段沟槽的深度较浅，能够对该段沟槽左右的两个小块起到加强连接的作用，另一段沟槽的深度较深，能够保证自身原有作用的实现，不会受到影响，从而加强了花纹块的连接强度，降低了崩花掉块现象发生的机率，增加了轮胎行驶的安全性。

同时，细纹沟槽能够吸收本实用新型提供的轮胎挤压冰雪面产生的水分，而且加大了轮胎表面与路面的接触面积，并且由于两段沟槽的深度不同，在冰面挤压进来后，很容易会有轻微的凸起，从而增加摩擦力，减少轮胎打滑现象，从而加强了轮胎的防滑性能，大大提高轮胎的行驶安全性能，并且，该细纹沟槽进行高密度的排列后，能够更好的实现防滑，同时这些高密度排列的细纹沟槽也进一步降低胎面路噪，降低该花纹块刚度，改善轮胎的舒适性。

同时，纵向花纹沟的设置能够保证本实用新型提供的轮胎在行驶过程中将雪或者水快速的往后方排掉，提高轮胎的排水排雪能力，防止雪花填充满该纵向花纹沟，避免了冰层的出现，同时，也避免了轮胎“滑水现象”的出现，从而加强了轮胎的防滑性能，并且同时将瞬间压缩的空气快速排掉，降低轮胎行驶噪声和湿滑性能。

同时，横向花纹沟的设置能够提高本实用新型提供的轮胎与地面的抓着力，从而加强了轮胎的防滑性能，并且保证轮胎的操控性能。

附图说明