[实用新型]一种电动车电机驱动总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车电机驱动总成。

背景技术

目前，电动自行车上采用的轮毂电机一般为永磁直流低速电机，其电机转速低，耗电量大，由于其通常未设减速机构，故动力差。也有技术方案中的轮毂电机内部设有行星齿轮减速装置，其结构较为复杂，成本高，且运转时能耗较高，未被普及推广。另外，目前的电动车采用的轮毂电机由于与轮毂为一体设计，电机部分不能单独取下，给电机维护、维修带来很大的不便。

实用新型内容

为克服上述技术问题，本实用新型提供了一种能耗低，动力大，减速机构简单的电动车电机驱动总成。

为实现上述技术目的，本实用新型采用以下方案：一种电动车电机驱动总成，包括直流电机及轮毂，其特征在于：轮毂通过中心的轴套固定于一主轴上，轮毂一侧面固定有一同心的齿环，齿环内圆面上设有轮齿，同时轮毂的齿环所在的一侧设有一直流电机，直流电机的输出轴上设有与齿环啮合的驱动齿轮，直流电机通过电机座固定于主轴上。

本实用新型具有以下有益效果：其结构简单，具有减速功能，使电动车动力更大，起步平稳，降低了电机的功耗；其减速功能通过驱动齿轮与轮毂实现，传动简单，能量损失小；同时，由于直流电机位于轮毂一侧，拆卸方便，易于维护及维修。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中，1、电机座，2、主轴，3、驱动齿轮，4、直流电机，5、输出轴，6、齿环，7、轮毂，8、轴套。

具体实施方式

参看附图1所示，一种电动车电机驱动总成，包括直流电机4及轮毂7，其特征在于：轮毂7通过中心的轴套8固定于一主轴2上，轮毂7一侧面固定有一同心的齿环6，齿环6内圆面上设有轮齿，同时轮毂7的齿环6所在的一侧设有一直流电机4，直流电机4的输出轴5上设有与齿环6啮合的驱动齿轮3，直流电机4通过电机座1固定于主轴2上。