[实用新型]车用发动机的调压稳压装置

说明书

技术领域

本实用新型属于燃气或燃油机动车发动机领域，具体涉及一种车用发动机的调压稳压装置。

背景技术

在燃气或燃油机动车中均设有减压稳压装置，其主要是由壳体、设置壳体内的变形膜片组成，主要是壳体内压力变化时影响变形膜片，使变形膜片发生形变，进而控制进入口的进入燃料的量或是直接关闭进入口，使壳体内的压力恢复正常，然而现有技术的机动车用减压稳压装置存在一定的不足，如膜片控制稳定性较差，进而影响燃料的利用率，同时也会造成运行不稳定，可靠性较差，而且还有可能造成泄漏，影响使用安全性能。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用稳定性高且防泄漏性能好的车用发动机的调压稳压装置。

实现本实用新型目的的技术方案是一种车用发动机的调压稳压装置，包括设有调压稳压腔的壳体，在所述壳体上设有进口接头，所述进口接头与所述调压稳压腔内相连通，所述进口接头内部为竖直向上设置的进孔，在所述调压稳压腔内部设有向上开口的调压腔，在所述调压腔内设有上下移动的活动调压板，所述活动调压板将调压腔密封，所述活动调压板上设有一控制杆，所述控制杆顶部设有与所述进孔相配合的堵塞。

所述活动调压板与所述调压腔的腔壁之间设有密封导层。

所述活动调压板的底部设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端抵接在所述调压腔的底部，所述压缩弹簧的另一端抵接在所述活动调压板的底部。

还设有调节所述调压腔内设定压力值的调节螺钉。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单、将传统技术的变形膜片更换成上下移动的活动调压板，并且将进口接头的内部进口设置在竖直向上，在活动调压板上设有控制杆和堵塞，并且活动调压板将调压腔密封，使用时，当调压稳压腔内压力过大时，其向下压活动调压板，活动调压板向下移动，带动控制杆和堵塞向下移动，当调压稳压腔内压力超过临界值时，堵塞向下堵住进口接头的进口部，使内部气压逐渐回复，此时活动调压板向上移动，使堵塞从进口内移出，再次导通工作，如此往返重复，其使用稳定性较好，不会造成泄漏，一定程度上提高了燃料的利用效率，而且易于操作，使用稳定性高且防泄漏性能好，成本低等优点，结构合理且实用。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种车用发动机的调压稳压装置，包括设有调压稳压腔1的壳体2，在所述壳体2上设有进口接头3，所述进口接头3与所述调压稳压腔1内相连通，所述进口接头3内部为竖直向上设置的进孔31，在所述调压稳压腔1内部设有向上开口的调压腔11，在所述调压腔11内设有上下移动的活动调压板12，所述活动调压板12将调压腔11密封，所述活动调压板12上设有一控制杆13，所述控制杆13顶部设有与所述进孔31相配合的堵塞14。将传统技术的变形膜片更换成上下移动的活动调压板，并且将进口接头的内部进口设置在竖直向上，在活动调压板上设有控制杆和堵塞，并且活动调压板将调压腔密封，使用时，当调压稳压腔内压力过大时，其向下压活动调压板，活动调压板向下移动，带动控制杆和堵塞向下移动，当调压稳压腔内压力超过临界值时，堵塞向下堵住进口接头的进口部，使内部气压逐渐回复，此时活动调压板向上移动，使堵塞从进口内移出，再次导通工作，如此往返重复，其使用稳定性较好，不会造成泄漏，一定程度上提高了燃料的利用效率，而且易于操作。

所述活动调压板12与所述调压腔11的腔壁之间设有密封导层15。使用稳定性高且防泄漏性能好，

所述活动调压板12的底部设有压缩弹簧16，所述压缩弹簧16的一端抵接在所述调压腔11的底部，所述压缩弹簧16的另一端抵接在所述活动调压板12的底部。

还设有调节所述调压腔11内设定压力值的调节螺钉17。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。