[实用新型]一种精加工汽缸气门孔的设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属加工领域,尤其涉及一种精加工汽缸气门孔的设备。

背景技术

汽缸是发动机中的重要零件，而气门孔又是汽缸的重要部位；气门孔的精度质量直接决定着汽缸的进排汽门密封性能以及汽缸的其他性能指标。传统的汽缸汽门加工中，通常是把汽缸的两个汽门分别加工，加工过程中汽缸需多次装夹，容易产生位置偏差，且同一气门孔用两把不同的刀具进行两次加工，使得气门孔以及座圈倒角的同轴度得不到保障，这样加工效率低且产品精度很难达到要求。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种加工精度高、生产效率高的精加工汽缸气门孔的设备。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种精加工汽缸气门孔的设备，其包括机台、主轴、第一滑台、第一滑轨、第二滑台、第二滑轨以及夹紧机构；机台台面一侧设有第一滑轨，第一滑台滑动设置在第一滑轨上，夹紧机构固定在第一滑台上，待加工汽缸固定在夹紧机构上；第二滑轨设置在与第一滑轨相对的机台台面另一侧，第二滑台滑动设置在第二滑轨上，第一滑台的滑动方向与第二滑台的滑动方向垂直，主轴固定在第二滑台上，主轴一侧设有电机，电机带动主轴旋转，主轴的输出端设有刀具，刀具转动轴线与待加工汽缸预开气门孔轴线处于同一轴线上，所述刀具沿待加工汽缸预开气门孔的轴线方向做进给运动。

所述夹紧机构上设有转角油缸。所述第一滑台在第一滑轨面的滑动和第二滑台在第二滑轨面的滑动均由伺服电机驱动和控制。

所述刀具的进给由伺服电机驱动和控制。

所述的刀具由铰刀和倒角刀复合而成，倒角刀设置在铰刀的后端。

所述设备还包括机罩，所述机罩包围机台，并设有电控柜和控制面板。

本实用新型采用以上技术方案，将夹紧机构固定在第一滑台上，待加工汽缸固定在夹紧机构上，所述夹紧机构上设有转角油缸，从而保证汽缸在加工过程中气门孔相对主轴单元的刀具位置不变，第二滑台上设有电机，通过伺服电机驱动和控制治第一滑台和第二滑台的滑动，从而保证了铰出的气门孔与座圈倒角的同轴度及精度，提高了气门孔的加工精度，本实用新型在一次加工过程中就能加工出两个气门孔，采用由铰刀和倒角刀复合而成刀具，在精铰的同时对气门孔进行倒角，提高了汽缸的生产效率，并且一次装夹也避免了由于多次装夹而产生的位置偏差，实现了汽缸上气门孔的相对稳定，该设备操作方便，节省了时间和人力资源，提高了产品的生产效率。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步详述：

图1是本实用新型精加工汽缸气门孔设备正视图；

图2是本实用新型精加工汽缸气门孔设备左视图；

图3是本实用新型精加工汽缸气门孔设备之夹紧结构主视图；

图4是本实用新型精加工汽缸气门孔设备之夹紧结构左视图；

图5是本实用新型精加工汽缸气门孔设备之夹紧结构府视图；

图6是本实用新型精加工汽缸气门孔设备刀具示意图。

具体实施方式

请参阅图1-6之一所示，本实用新型精加工汽缸气门孔的设备包括机台1、主轴8、第一滑台3、第一滑轨2、第二滑台11、第二滑轨10以及夹紧机构4；机台1台面一侧设有第一滑轨2，第一滑台3滑动设置在第一滑轨2上，夹紧机构4固定在第一滑台上3，待加工汽缸13固定在夹紧机构4上；第二滑轨10设置在与第一滑轨2相对的机台1台面另一侧，第二滑台11滑动设置在第二滑轨10上，第一滑台3的滑动方向与第二滑台11的滑动方向垂直，主轴8固定在第二滑台11上，主轴8一侧设有电机9，电机9带动主轴8旋转，主轴8的输出端设有刀具7，刀具7转动轴线与待加工汽缸13预开气门孔轴线处于同一轴线上，所述刀具7沿待加工汽缸13预开气门孔的轴线方向做进给运动。

本实用新型将待加工汽缸13固定在夹紧机构4上，采用一面两销定位待加工汽缸13，并由设置在夹紧机构4上的转角油缸12夹紧，从而保证汽缸13在加工过程中气门孔相对主轴8的刀具7位置不变。

所述第一滑台3在第一滑轨2面的滑动和第二滑台11在第二滑轨10面的滑动均由伺服电机驱动和控制，从而保证了待加工汽缸13的两个气门孔间距的精准度。

如图1和图2所示，本实用新型设备还设置有机罩5，所述机罩5包围机台1，机罩5上设有电控柜6和控制面板14，所述控制面板包括显示屏141、操作按钮142和观察窗143。

如图6所示，所述的刀具7由铰刀71和倒角刀72复合而成，倒角刀72设置在铰刀71的后端。刀具7的进给由伺服电机驱动和控制，从而保证了铰出的气门孔与座圈倒角的同轴度及精度。

本实用新型设备在加工气门孔时，伺服电机驱动第一滑台3带动夹紧机构4上的待加工汽缸13移动到主轴8输出端刀具7所对准的第一个气门孔位置后停止，电机9带动主轴8旋转，伺服电机驱动第二滑台11开始进给，精铰第一个气门孔，完成后退刀；伺服电机驱动第一滑台3继续带动夹紧机构4上的待加工汽缸13移动到主轴8输出端刀具7所对准的第二个气门孔位置后停止，伺服电机驱动第二滑台11开始进给，精铰第二个气门孔，完成后退刀，第一滑台3再带动夹紧机构4上的待加工汽缸13相对机台1移动回到初始位置。