[实用新型]重型车辆毂式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种毂式制动器，尤其涉及一种重型车辆毂式制动器。

背景技术

目前，重型车辆毂式制动器其结构为制动摩擦片是粘接或铆接在制动蹄上的。摩擦制动是以制动摩擦片的外弧面与制动鼓鼓桶内弧面相接触而实现的。当车辆行驶在复杂路面需连续制动时，制动鼓因较长时间与制动摩擦片接触摩擦，会发生过热变形，降低其制动效率。到目前为止，尚未见到可以避免上述问题的重型车辆毂式制动器。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术之不足，提供一种制动效率较高的重型车辆毂式制动器。

本实用新型的技术方案是：重型车辆毂式制动器。它包括制动鼓、制动摩擦片、制动蹄等。所述的制动摩擦片是粘接或铆接在制动鼓鼓桶内弧面上的。所述的粘接或铆接在制动鼓鼓桶内弧面上的制动摩擦片设置为3-14片，片与片之间存在缝隙。

本实用新型的有益效果是：由于将原有的毂式制动器的部分部件略加改动，实现其摩擦界面的改变，避免了制动鼓因摩擦而过热变形等不良现象的发生，即可提高其制动效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作以详细说明

图中重型车辆毂式制动器，主要由制动鼓(1)、制动摩擦片(2)、制动蹄(3)等构成。从图中可清楚地看到重型车辆毂式制动器的制动摩擦片(2)是粘接或铆接在制动鼓(1)的鼓桶内弧面上的。这样的结构改变现有技术的制动鼓(1)的鼓桶内弧面与制动摩擦片(2)的外弧面相接触摩擦。为制动蹄(3)的外弧面与制动摩擦片(2)的内弧面相接触摩擦。这样一种对于摩擦界面的改动措施杜绝了制动鼓(1)因摩擦过热变形，形成椭圆，摩擦界面应力集中，摩擦质点受力不均衡等所导致的制动效率降低现象的发生，可延长其毂式制动器的使用寿命。