[实用新型]悬挂式上配重捞油抽子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种捞油抽子。

背景技术

目前，油田在对低产低效油井进行开采时，一般采用捞油生产的方式，该方法被认定是一种低成本投入方式。在使用捞油抽子工具进行捞油时，能够将井内原油从井内捞出，但是，由于出砂、油稠及石蜡等因素影响，偶尔会造成发生抽子遇卡事故，严重时会造成钢丝绳断裂，落井事故，发生落井事故后则要对油井实施大修，大修不仅造成采油成本上升，而且影响油井产量。

传统的捞油抽子如CN102839946A所公开的那样。这种捞油抽子可以应用在移动采油中，其中还采用捞油车以及配套的采油设备。此时，从井下往上所用设备主要有：捞油配重、分瓣式捞油抽子、钢丝绳、捞油井口设备等。

这种传统的捞油抽子在实际应用中除了前述问题之外，还存在下列问题：1、分瓣式捞油抽子在油井套管中下行时，占据接近套管环形空间一半的油流通道，下井阻力较大，油质稠时捞油下井速度非常缓慢；2、捞油时必须依靠独立的下部配重才行，造成捞油井井下配件过长，上升时无法提升至井口以内，遇井喷时必须破坏性地剪断钢丝绳，才能关闭井口总阀；3、因其配重较大且在底部，如果遇见卡抽时配重及抽子全部掉到井中，打捞难度很大；4、捞油施工时，需要反复地拆装独立捞油配重及捞油井口，即繁琐又笨重，同时也增加了员工的劳动强度及安全环保风险。

此外，在传统捞油抽子中，还存在下列缺点：1)底部剪断装置过长，2)抽子上下游动滑块间错位距离过大，3)捞油配重过长。上述三个缺点造成了传统捞油抽子长度在2米到3米之间。

另一方面，传统捞油抽子的剪断螺钉在出事故时，常常无法剪断。造成无法剪断主要原因是：卡抽时一般主要有出砂和套管缩径变形两种情况，这样捞油抽子上行时因出砂或套变挤压，使重合的两个游动滑块间及其与主轴滑道间滑动摩擦力迅速增加，使两个游动滑块间及其与主轴间像固定在一起一样，无法滑动错位，因此很难剪断下部剪断螺栓。

实用新型内容

鉴于现有技术的上述未解决技术问题，本实用新型的目的是提供一种悬挂式上配重捞油抽子，其包括带有滑道的滑块主轴、配重杆和止脱滑块，其中，分瓣式游动滑块安装在所述滑块主轴上并且能够沿所述滑道滑动，其特征在于，所述配重杆通过上部剪断螺栓固定在所述滑块主轴的顶端，所述止脱滑块通过下部剪断螺栓固定在所述滑块主轴的底端。

根据本实用新型的一个优选实施方式，在所述滑块主轴上分别设有在轴向上彼此错开的上止动块和下止动块，所述分瓣式游动滑块由上游动滑块组件和下游动滑块组件构成，在闭合位置上，所述上游动滑块组件和所述下游动滑块组件共同停靠在所述止脱滑块上；在开启位置上，所述上游动滑块组件停靠在所述上止动块上，而所述下游动滑块组件停靠在所述下止动块上。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述上游动滑块组件和所述下游动滑块组件具有多个游动滑块泄油孔，所述上游动滑块组件的游动滑块泄油孔和所述下游动滑块组件的游动滑块泄油孔在轴向上彼此对准。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述配重杆具有吊装卡环孔、配重杆悬挂部和剪断螺栓安装孔，其中，所述配重杆悬挂部为配重杆悬挂孔和/或外悬挂缩颈，并且所述吊装卡环孔具有侧向开口，用以装卸用于固定钢丝绳的卡环头。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述上游动滑块组件和所述下游动滑块组件分别包括下半滑块、上半滑块和夹持在所述下半滑块与所述上半滑块两者之间的环形密封胶圈，所述环形密封胶圈借助密封胶圈销钉固定在所述下半滑块与所述上半滑块上，所述环形密封胶圈紧贴在油井套管内壁上。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述止脱滑块的外径大致等于所述配重杆的外径并且小于所述分瓣式游动滑块的外径，所述止脱滑块能够利用其顶面封堵所述游动滑块泄油孔的下开口，在所述止脱滑块的侧壁能够镶嵌有扶正件，所述扶正件由多个花瓣形的塑料件构成，在装配有所述扶正件之后的所述止脱滑块的外径接近油井套管内径。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述吊装卡环孔具有贯通至所述配重杆侧表面的泄油口。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述下部剪断螺栓的断裂强度小于所述上部剪断螺栓的断裂强度。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述滑道的横截面呈矩形、燕尾槽形或梯形。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述下半滑块和所述上半滑块是一体构成的，和/或所述下半滑块和所述上半滑块由彼此对称的多个组成部分拼装而成。