[实用新型]一种电动汽车专用的夜间节能前照灯驱动器

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车应用技术领域，特别涉及到一种电动汽车专用的夜间节能前照灯驱动器。

背景技术

随着社会的发展，我国的汽车拥有量越来越大，而环境污染、能源短缺问题也日益严重，电动汽车成为未来的发展趋势。由于电动汽车蓄电池重量单位储能太少，续行里程太短，电动汽车的夜间照明用电成为电动汽车设计时的一个重要问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动汽车专用的夜间节能前照灯驱动器，汽车前照灯为多个串联的LED阵列，采用单片机驱动，发光效率高，节能环保。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动汽车专用的夜间节能前照灯驱动器，其中，包括单片机，汽车前照灯，电阻R1-R6，电阻RS、RC、RT，电容CVIN、CSS、CC、CVCC和COUT，电感L1，二极管D1和场效应管M1，所述的电容CVIN与电压输入端连接，电阻R1、R2串联后与单片机的VIN引脚连接，电阻R5、R6串联后连接单片机的VIN引脚，电感L1一端接单片机的VIN引脚，另一端接单片机的SW引脚，二极管D1一端接电感L1和SW引脚，另一端接电容COUT；汽车前照灯为多个串联的LED陈列，一端接电容RS，另一端接场效应管M1；单片机的SS引脚接电容CSS，RT引脚接电阻RT，VC引脚接电容RC和电容CC，GND引脚接地，ISP引脚接电阻R3、R4和RS，FB引脚接电容R3、R4。

作为优选，所述单片机为LT3956芯片。

作为优选，所述汽车前照灯陈列为四排24个LED灯组成。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型汽车前照灯为多个串联的LED阵列，采用单片机驱动，发光效率高，节能环保。LT3956的转换效率可以到达约94％(取决于输入电压和任务频率)。LT3956在LED阵列的高端检测输出电流。高端电流检测是用于驱动LED的最灵敏方案，采用升压、降压形式或降压-升压形式装备。PWM输入供应了高达3000∶1的LED调光比，而CTRL输入则供应了额定的模仿调光功能。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1所示，本装置包括单片机，汽车前照灯，电阻R1-R6，电阻RS、RC、RT，电容CVIN、CSS、CC、CVCC和COUT，电感L1，二极管D1和场效应管M1。单片机采用LT3956芯片，汽车前照灯陈列为四排24个LED灯组成。

电容CVIN与电压输入端连接，电阻R1、R2串联后与单片机的VIN引脚连接，电阻R5、R6串联后连接单片机的VIN引脚，电感L1一端接单片机的VIN引脚，另一端接单片机的SW引脚，二极管D1一端接电感L1和SW引脚，另一端接电容COUT；汽车前照灯为多个串联的LED陈列，一端接电容RS，另一端接场效应管M1；单片机的SS引脚接电容CSS，RT引脚接电阻RT，VC引脚接电容RC和电容CC，GND引脚接地，ISP引脚接电阻R3、R4和RS，FB引脚接电容R3、R4。

单片机LT3956电压反应FB引脚用作多个LED维护功用电路的输入，并且还使转换器可以起一个恒定电压源的效果。一个频率调理引脚在100kHz至1MHz的局限内设置频率，旨在优化效率、功能或外部组件尺寸。

LT3956的转换效率可以到达约94％(取决于输入电压和任务频率)。LT3956在LED阵列的高端检测输出电流。高端电流检测是用于驱动LED的最灵敏方案，采用升压、降压形式或降压-升压形式装备。PWM输入供应了高达3000∶1的LED调光比，而CTRL输入则供应了额定的模仿调光功能。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。