[实用新型]一种齿轮磨损油液监测试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于齿轮箱试验台技术领域，特别涉及到一种齿轮磨损油液监测试验台。 

背景技术

齿轮是机械工业领域内最基础最重要的零部件之一。齿轮传动装置运行质量的好坏，直接影响企业的经济效益和人员的人生安全。为保障齿轮传动装置的安全运行，研究齿轮的失效机理是不可或缺的。点蚀、胶合与磨损是齿轮的主要失效模式，形成机理复杂，一般的模拟实验不能完全的复原齿轮的啮合失效，研究齿轮的失效机理和发展规律必须在齿轮试验台上完成。研究齿轮失效机理时，可选用不同的监测方法提取齿轮运行的状态信息。当前主要有两大类方法：振动监测和油液监测。振动监测技术发展成熟，是齿轮状态监测与故障诊断的主要技术手段，但振动监测对齿轮早期故障信号的灵敏度不高，从振动信号中提取早期故障信息需要复杂的信号处理方法。与振动监测相比，油液监测信号对齿轮的早期故障信号更为敏感。齿轮点蚀、胶合与磨损产生的磨损颗粒携带大量的齿轮啮合状态信息，磨损颗粒的数量，粒度分布，表面形貌等特征直接反映了齿轮的啮合运行状态。监测齿轮运行过程中产生的磨损颗粒，可以更为直接反映了齿轮的失效机理和发展规律。当前齿轮油液监测技术的研究相对较少，特别是齿轮磨损在线油液监测技术。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种齿轮磨损油液监测试验台，有效解决了现有技术出现的问题，能够方便可靠地实现磨损强化试验，通过监测试验产生的磨损颗粒信息，实现齿轮磨损的在线监测，为齿轮点蚀，胶合，磨损等 磨失效机理的研究提供实验数据。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种齿轮磨损油液监测试验台，其中，包括驱动电机，与驱动电机联接的陪试齿轮箱以及与陪试齿轮箱联接的试验齿轮箱；所述驱动电机通过膜片联轴器与陪试齿轮箱的高速轴的一轴伸端相连，陪试齿轮箱高速轴的另一轴伸端通过加载联轴器与第一弹性扭力轴相连，第一弹性扭力轴通过鼓形齿式联轴器与试验齿轮箱的高速轴相连，试验齿轮箱的低速轴通过鼓形齿式联轴器与第二弹性扭力轴相连，第二弹性扭力轴通过鼓形齿式联轴器与陪试齿轮箱的低速轴相连。 

作为优选，试验齿轮箱的高速轴靠近第一弹性扭力轴的一端，通过滚针轴承与试验齿轮箱的箱体相连；试验齿轮箱的高速轴远离第一弹性扭力轴的一端依次装有挡油盘，轴承套筒；小试验齿轮与试验齿轮箱的高速轴的连接采用花键连接；挡油盘上有紧定螺钉，以实现小试验齿轮的轴向固定；轴承套筒与试验齿轮箱的高速轴之间通过圆柱销实现连接；轴承套筒通过圆锥滚子轴承固定在试验齿轮箱的箱体上；轴承套筒上有螺纹，圆锥滚子轴承通过锁紧套筒和圆螺母实现预紧。 

作为优选，加载联轴器由第一加载半联轴器和第二加载半联轴器组成，第一加载半联轴器上均布6个腰型孔，第一加载半联轴器的一侧有凸台，凸台的侧面有两个L型槽，两L型槽成轴对称分布，L型槽中装有弹簧和圆柱滚子；第二加载半联轴器上均布6个通孔，第二加载半联轴器的一侧有凹槽，第一加载半联轴器和第二加载半联轴器的外圆上均布12个凹槽。 

本实用新型的有益效果为： 

本实用新型陪试齿轮箱和试验齿轮箱都采用一级圆柱齿轮传动；采用杠杆砝码加载，加载联轴器内置滚子棘轮机构，防止掉载，保证加载可靠性；试验 齿轮箱采用一种快换机构，保证在不改变轴承配合的情况下，实现试验齿轮的换装；为保证连接强度，试验齿轮与轴采用花键联接；齿轮磨损油液监测试验台可用于齿轮磨损油液的在线监测，适用于齿轮的点蚀，胶合，低速磨损等失效的成形机理和发展规律研究。 

本实用新型的试验台能够方便可靠地实现磨损强化试验，运用本试验台进行齿轮磨损试验，通过监测试验产生的磨损颗粒信息，实现齿轮磨损的在线监测，为齿轮点蚀，胶合，磨损等磨失效机理的研究提供实验数据。 

本实用新型的试验台可以在不改变试验台轴承配合的情况下，实现试验齿轮的换装，从而减小了轴承拆装给试验带来的误差，所述加载联轴器内置滚子棘轮机构，可防止加载联轴器掉载，保证了加载的可靠性。 

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图； 

图2为试验齿轮箱结构示意图； 

图3为加载联轴器示意图； 

图4为第一加载半联轴器示意图； 

图5为第二加载半联轴器示意图； 

图6为试验台加载示意图。