[实用新型]一种自卸车余料刮除装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自卸车配套设备技术领域，尤其是涉及一种自卸车余料刮除装置。

背景技术

目前自卸车在运输沙土等材料时，这些材料本身的重量会向下积累，导致沙土等材料最下层的部分容易聚集粘接在车厢下方。在到达目的地时这些粘接在车厢下方的材料不容易被自卸车倾斜出，需要其他机械或者人力进行卸载，费时费力，同时减少了自卸车的使用效率。

发明内容

为了弥补上述自卸车在运料时车厢底部容易粘接材料，导致自卸车效率降低的缺陷，本实用新型提出一种自卸车余料刮除装置。

实现上述有益效果的技术方案为，一种自卸车余料刮除装置，包括车厢、连接在车厢上的刮除组件、与刮除组件通过传动组件连接在一起的动力组件。本技术方案中，在车厢下方安装动力组件，在车厢表面安装刮除组件，刮除组件一般安装在车厢前位置，在自卸车卸料时，动力组件通过传动组件带动刮除组件在车厢表面做往复运动，将车厢表面粘接的余料刮除，保证车厢内余料被充分卸载，提高了自卸车运载效率。同时本新型相较其他方式用时短且不用额外器械，减少了成本。

动力包括动力模块以及与动力模块连接在一起的滚珠丝杠，滚珠丝杠固定在车厢下方，动力模块与传动组件连接在一起。本技术方案中，动力模块在滚珠丝杠上做往复运动，通过传动组件带动刮除组件对余料进行刮除，系统的操作性更好。

传动组件包括缆绳，缆绳的一端与刮除组件连接，另一端与动力模块连接。本技术方案中，采用缆绳拉动刮除组件，刮除组件一般为平板形状在车厢底部做往复运动，缆绳对拐角转折适应性好，可以将动力最大程度传动给刮除组件。

所述传动组件包括链条和与链条平行固定在一起的钢缆，链条与动力组件连接，钢缆与刮除组件连接。本实施例中，采用链条钢缆平行连接，链条与钢缆同向同时运动，避免了传动组件与动力组件连接处被砂石的磨损，提高了使用时间。

所述动力组件包括固定在车厢下部的马达和与马达连接在一起的链轮，链条与链轮连接到一起。本技术方案中，通过链条链轮配合实现同步传动，方便控制。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型另一种实施例的结构示意图；

图3为本实用新型的动力组件与传动组件连接部分的一种实施方式的结构示意图；

图中，1、车厢；2、刮除组件；3、传动组件；31、缆绳；32、链条；33、钢缆；4、动力组件；41、动力模块；42、滚珠丝杠；43、马达；44、链轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

结合图1，本实用新型的一种实施例的结构示意图。一种自卸车余料刮除装置，包括车厢1、连接在车厢上的刮除组件2、与刮除组件通过传动组件3连接在一起的动力组件4。

结合图2本实施例的一种实施方式，本实施例中采用动力组件运动，带动刮除组件刮除车厢余料的方式。动力组件包括动力模块41以及与动力模块连接在一起的滚珠丝杠42，滚珠丝杠固定在车厢下方，动力模块与传动组件连接在一起。

传动组件包括缆绳31，缆绳的一端与刮除组件连接，另一端与动力模块连接。

参照图3，传动组件包括链条32和与链条平行固定在一起的钢缆33，链条与动力组件连接，钢缆与刮除组件连接。本实施例中，所述动力组件包括固定在车厢下部的马达43和与马达连接在一起的链轮44，链条与链轮连接到一起。本实用新型的马达可以采用液压马达、电动机或者其他方式，采用链轮与链条连接的方式实现链轮的同步传动，将动力传动给与链条平行连接的钢缆，由钢缆带动刮除组件进行工作。

本实用新型针对目前的自卸车在卸料时容易剩下余料而进行设计，在原车厢表面靠近前方的位置加装刮除组件，在卸车时刮除组件由前向后对余料进行往复刮除，以使自卸车彻底卸除余料。为了给刮除组件提供动力，在车厢底部安装动力组件，动力组件一般安装在车厢后方位置。动力组件通过传动组件将动力传导给刮除组件。动力组件一般采用对车厢底部和底盘改动小，提供动力较大且易于操控的方式，用电机或者液压马达，或者采用气压驱动的方式。传动组件因为要将车厢上下两侧的动力组件和传动组件连接，所以一般采用柔性的缆绳或者钢缆，保证力在传导过程中转弯损失小。

以上所述，为本实用新型的一般实施案例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。