[实用新型]车门耐久试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，尤其是涉及一种车门耐久试验装置。

背景技术

汽车的车门铰链作为汽车上的重要部件车门铰链的耐久逐渐受到人们的关注，现有汽车生产中需要对车门铰链的耐久进行测试。将车门开合一定次数后对车门铰链进行测试，通过统计车门开合的次数来测量车门铰链的性能。现有试验中，需要人工开关车门来实现车门的开合，浪费人力，无法长时间或者高频率的操作。还有一类是通过机械手臂来操作车门的开合，但机械手臂结构复杂，而且每个机械手臂每次只能对一个车门进行开合，无法同时对两个车门进行操作。

如中国专利公告号为：CN201159689Y，于2008年12月3日公告的一种车门耐久测试机，包括机械手臂、电控装置、夹爪组件。该专利中采用机械手臂完成车门的开合，但机械手臂结构复杂，而且每个机械手臂每次只能对一个车门进行开合，无法同时对两个车门进行操作。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有试验中需要人工开关车门来实现车门的开合、浪费人力、无法长时间或者高频率的操作等问题，提供一种能够长时间或者频繁开合车门并且对车门开合自动计数、节省人力、便于操作的车门耐久试验装置。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种车门耐久试验装置，包括操作平台，所述的操作平台上水平设置有电机和用于计算车门开合次数的计数器，电机轴向的两侧中的至少一侧设置有车门，电机与车门之间设置有竖直转盘，电机通过传动装置与竖直转盘相连，车门通过连杆与转盘边缘相连。在操作平台上安装电机，电机轴向两侧中的至少一侧设置车门，在电机与车门之间设置竖直转盘。电机转动时通过传动装置带动竖直转盘旋转，车门通过连杆竖直转盘边缘相连，连杆跟随竖直转盘运动，进而带动车门旋转实现车门开合，同时，采用计数器对车门开合次数进行统计。通过电机旋转来带动竖直转盘旋转，通过竖直转盘旋转带动连杆运动，进而带动车门开合，采用机械传动的方式能够避免人工开关车门，节省人力，而且可以长时间且频繁操作。根据车门开合次数的不同，检测车门铰链耐久的情况。可以在电机的两侧均设置车门和竖直转盘，利用电机同时带动两个竖直转盘旋转，进而能够同时对两个车门的开合进行操作。

作为优选，所述的传动装置为带传动。传动装置可以为带传动，连接简单，噪音小。

所述的传动装置也可以为齿轮传动。传动装置可以为齿轮传动，传动比较高，稳定性高。

作为优选，所述的竖直转盘通过支架与操作平台相连，所述的支架呈“L”形。支架呈“L”形，竖直转盘通过支架与操作平台相连，结构简单、牢固性高，而且便于生产和装配。

作为优选，所述的竖直转盘边缘固定设置有挂钩，连杆通过挂钩与竖直转盘相连。连杆通过挂钩与竖直转盘相连，能够将连杆与竖直转盘拆卸，便于更换零件。

作为优选，所述的电机通过电机座固定设置在操作平台上。电机通过电机座固定在操作平台上，避免电机运作时出现位置窜动，保证电机的稳定性。

因此，本实用新型的车门耐久试验装置具备下述优点：1、通过电机旋转来带动竖直转盘旋转，通过竖直转盘旋转带动连杆运动，进而带动车门开合，采用机械传动的方式能够避免人工开关车门，节省人力，而且可以长时间且频繁操作，根据车门开合次数的不同，检测车门铰链耐久的情况；2、支架呈“L”形，竖直转盘通过支架与操作平台相连，结构简单、牢固性高，而且便于生产和装配；3、连杆通过挂钩与竖直转盘相连，能够将连杆与竖直转盘拆卸，便于更换零件。

附图说明

附图1是本实用新型在实施例1中的一种结构示意图；

附图2是本实用新型在实施例2中的一种结构示意图。

图示说明：1-操作平台，2-电机，3-电机座，4-竖直转盘，5-支架，6-计数器，7-挂钩，8-连杆，9-车门，10-传动装置。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1所示，一种车门耐久试验装置，包括操作平台1，操作平台1上有电机2，电机2通过电机座3水平固定于操作平台1上。电机2轴向的两侧均安装有车门9，在电机2与车门9之间安装有竖直转盘4，竖直转盘4通过支架5固定于操作平台1上，支架5呈“L”形。竖直转盘4与电机2通过传动装置10相连，传动装置为带传动，即电机2的主轴上安装主动轮，竖直转盘4作为从动轮，并通过皮带相连。在竖直转盘4的端面边缘固定有挂钩7，挂钩7与车门9之间通过连杆8相连。