[实用新型]测量气门升程用机械挺柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测领域，特别涉及测量气门升程用机械挺柱。

背景技术

发动机气门升程对发动机性能有很重要的影响，在发动机装配过程中需要测量气门升程，气门升程是依靠凸轮驱动摇臂实现气门的开合和关闭，机械挺柱是用于支撑摇臂。在气门的开启和关闭过程中机械挺柱会产生冲击，整车上为了缓冲该刚性冲击多是采用液压挺柱，但是在检测气门升程时，由于液压挺柱的液压支撑特性，有一定的伸缩量，导致存在压缩间隙，严重影响了测量结果的精确性。为了便于测量，目前使用可调式的机械挺柱，安装时需要将机械挺柱压缩至短行程后放入缸盖和摇臂之间，并将其一端固定在缸盖挺杆孔中，然后再将机械挺柱拉伸至正常使用的长度，由于安装空间非常小，通常是在摇臂与机械挺柱配合的球窝处开设孔或槽来拉伸机械挺柱，加工该孔或槽难度较大，费工费时，而且摇臂受到了损坏，试验完成后便不能再使用，浪费了材料了，增加了生产升本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种便于装配调节，精确度高的机械挺柱。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种测量气门升程用机械挺柱，包括用于连接缸盖的柱体和螺柱，所说的螺柱的一端设置有与摇臂固接的球头，另一端与柱体构成螺纹配合，所述的螺柱上位于球头旁侧部分杆体的截面呈多边形。

由于采用以上技术方案，螺纹配合的柱体和螺柱实现机械挺柱的长度可调，截面呈多边形螺柱用普通的开口或可调开口扳手边就可以转动，实现机械挺柱的调节，结构简单，节省材料，节约成本。

附图说明

图1、2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型与摇臂的装配图；

图4图2的剖视图；

图5是螺柱的结构示意图。

具体实施方式

如图1-5所示，一种测量气门升程用机械挺柱，包括用于连接缸盖的柱体10和螺柱20，所说的螺柱20的一端设置有与摇臂30固接的球头21，另一端与柱体10构成螺纹配合，所述的螺柱20上位于球头21旁侧部分杆体的截面呈多边形，螺纹配合的柱体10和螺柱20实现机械挺柱的长度可调，安装时将机械挺柱的柱体10固定在缸盖上，用扳手转动螺柱20，螺柱20向上运动，从而使机械挺柱的长度达到正常使用的标准，由于螺柱20的截面呈多边形，用普通的开口或可调开口扳手边就可以转动螺柱20，实现机械挺柱的长度调节，无需在摇臂30上加工安装用的孔或槽，减少加工量的同时节约了材料，降低了成产成本，也提高了工作效率。

如图5，所述的螺柱20包括球头21和固定在球头21上的螺柱体22，螺柱体22上靠近球头21的一端为截面呈多边形的连接段221，远离球头21的一端为螺纹段222。

如图4所示，述的柱体10上设置内螺纹，螺柱20的下端设置外螺纹,实现螺柱20与柱体10的螺纹连接。

如图1或2，所述的连接段221的截面呈等边六角形，也就是说连接段221的周壁类似于六角螺母，使用普通的扳手便可以调节机械挺柱，扩大其使用范围。