[实用新型]一种电动玻璃升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车附件，尤其是涉及一种可手动和自动切换玻璃升降方式的电动玻璃升降器。

背景技术

现有的汽车车门玻璃升降器大多为电动玻璃升降器，由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成，其中减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架统称为玻璃升降支撑组件，玻璃升降支撑组件由电动机驱动，使得车门玻璃升降。

由于电动玻璃升降器为纯电动升降方式，具有一定局限性，如公告号为：CN202148761U的中国实用新型提供的一种电动玻璃升降器，包括导向滑轨，所述导向滑轨上滑动设有用于安装玻璃的滑动支座，所述滑动支座通过传动机构与控制滑动支座升降的升降电机连接，所述升降器还包括用于分别检测电机转子正转和反转的正转检测单元和反转检测单元，所述正转检测单元和反转检测单元均与控制单元电连接，所述控制单元与控制电机正反启停的执行单元电连接。

上述专利文献所述的玻璃升降器采用纯电动升降方式，如遇突发情况导致汽车断电时，如车载蓄电池损坏或电动机进水短路，这时电动玻璃升降器就无法驱动玻璃升降，会造成使用不便的问题，另外当发生交通安全事故后，电动玻璃升降器容易损坏，玻璃就无法升降，不能通过车门玻璃处紧急逃生，存在一定安全隐患。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有电动玻璃升降器所存在的升降方式单一、存在安全隐患的问题，提供一种结构简单、成本低、电动与手动相结合的一种电动玻璃升降器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种电动玻璃升降器，包括设置在车门内饰板内部的驱动电机和升降支撑组件，驱动电机与升降支撑组件连接，其还包括升降摇柄，所述的驱动电机的输出轴的末端向外凸起形成带棱边的凸台，升降摇柄的一端固定有与凸台卡配的套筒，另一端贯通车门内饰板并延伸至车门内饰板的外部。驱动电机的输出轴的末端为带棱边的凸台，手动升降摇柄通过套筒与凸台连接，棱边使得升降摇柄与凸台之间为联动连接方式，当升降摇柄摇动时，凸台随之一起转动，可使得驱动电机的输出轴转动，驱动电机上的连接叶片将带动升降组件运行，带动车门玻璃升降。当发生紧急状况，电动升降不可用时，可采用手动升降的方式，保证车门玻璃始终能够打开，使用方便，并且降低了安全隐患。

作为优选，所述的升降摇柄呈“Z”形，具有相互平行的支臂。“Z”形升降摇柄制造及使用方便，支臂平行，摇动顺畅。

作为优选，所述的凸台为截面为正方形的棱台。截面为正方形的棱台制造工艺简单，与套筒连接牢固可靠。

作为优选，所述的套筒与凸台为紧密配合连接。连接牢固可靠，不易脱开。

作为优选，所述凸台的侧面上设有定位突，套筒的内壁上设有与所述定位突适配的凹槽。定位突起限位作用，进一步保证了凸台与套筒连接牢固可靠。

作为优选，所述的套筒与升降摇臂焊接。技术成熟，连接牢固，安全可靠。

因此，本实用新型的有益效果是：在原有电动玻璃升降器上增设了手动升降摇柄，当发生紧急状况，电动升降不可用时，可采用手动升降的方式，保证车门玻璃始终能够打开，使用方便，并且降低了安全隐患。

附图说明

附图1是本实用新型的一种整体结构示意图；

附图2是本实用新型中驱动电机的一种结构示意图；

附图3是本实用新型中升降摇柄的一种结构示意图。

图中所示：1-驱动电机、2-升降支撑组件、3-升降摇柄、4-凸台、5-套筒、6-定位突。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如说明书附图1所示，一种电动玻璃升降器，包括设置在车门内饰板内部的驱动电机1和升降支撑组件2，驱动电机1与升降支撑组件2连接，其还包括升降摇柄3，如说明书附图3所示，升降摇柄3呈“Z”形，具有相互平行的支臂，如说明书附图2所示，驱动电机1的输出轴的末端向外凸起形成带棱边的凸台4，凸台4为截面为正方形的棱台，升降摇柄3的一端固定有与凸台4卡配的套筒5，套筒5与凸台4为紧密配合连接，凸台4的侧面上设有定位突6，套筒5的内壁上设有与定位突6适配的凹槽，套筒5与升降摇臂焊接，升降摇柄3的另一端贯通车门内饰板并延伸至车门内饰板的外部。