[实用新型]利用转向助力液压泵的离合控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合器的辅助控制装置，尤其涉及一种利用转向助力液压泵的离合控制器。

背景技术

离合器就是起到分离和闭合的作用，也就是发动机与车轮传动装置的离合作用。当你踩下离合器，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传动到车轮上以驱动汽车了。当你松动离合器，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就会动了。总的来说离合器的作用就是保证汽车平稳起步，实现平顺换挡，防止传动系过载，如果没有离合器，发动机将会急剧降低转速，对传动系造成超过其承载能力的载荷，使机件损坏。

而作为离合器的控制装置，通过踏板很难保证汽车平稳的松开踏板，而且在驾驶员行驶过程中需要频繁的踩下和逐步松开离合器踏板，很难保证对离合器的操作，存在人为动作反应慢等问题，而且对于一些新手或者紧急情况出现驾驶员就会误踩油门踏板，发生交通事故。并且现有的离合动作采用的都是钢索传动，此类传动时间久容易出现卡丝、断丝，操作迟缓等问题，容易导致操作失灵和操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对现有技术的不足，提出一种利用转向助力液压泵的离合控制器，克服了现有离合器操作失灵和操作不便的缺点。

本实用新型采用的技术方案：

一种利用转向助力液压泵的离合控制器，包括转向助力液压泵、蓄能器、液压缸和油壶，所述的转向助力液压泵与蓄能器之间的输油管道上设有单向阀，蓄能器与油壶之间设有调压阀通过回油管道连通连接，蓄能器与液压缸之间的输油管道上设有第一电磁阀，第一电磁阀和液压缸之间的输油管道上设有泄油管道与油壶相连通，所述的泄油管道上依次设有第二电磁阀和调速阀，所述的液压缸的活塞杆通过推杆与离合器分离轴承连接。

所述的转向助力液压泵为汽车本身设有的转向助力液压泵。

所述的蓄能器为弹簧蓄能器。

所述的液压缸为单作用液压缸。

本实用新型的有益积极效果：

本实用新型一种利用转向助力液压泵的离合控制器，是通过电磁阀来完成离合的，无需 驾驶员用脚踩离合踏板进行离合。蓄能器能够为液压缸提供均衡的动力，保证了液压缸活塞杆的匀速伸展，而调速阀同样可以调节液压缸活塞杆返回的速度， 保证汽车平稳起步，实现平顺换挡，采用单作用液压缸控制调节方便简单。本实用新型结构简单，操作方便，失误率低，实现汽车离合的电控，保证了离合的安全度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，图中序号所代表的意义为：1.油壶、2.转向助力液压泵、3.单向阀、4.蓄能器、5.第一电磁阀、6.液压缸、7.离合器分离轴承、8.第二电磁阀、9.调速阀、10.调压阀、11.活塞杆、12.推杆、13.泄油管道、14.输油管道、15.回油管道。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

参见图1，一种利用转向助力液压泵的离合控制器, 包括转向助力液压泵2、蓄能器4、液压缸6和油壶1，所述的转向助力液压泵2与蓄能器4之间的输油管道14上设有单向阀3，蓄能器4与油壶1之间设有调压阀10通过回油管道15连通连接，蓄能器4与液压缸6之间的输油管道14上设有第一电磁阀5，第一电磁阀5和液压缸6之间的输油管道14上设有泄油管道13与油壶1相连通，所属的蓄能器4为弹簧蓄能器4；所述的泄油管道13上依次设有第二电磁阀8和调速阀9，所述的液压缸6的活塞杆11通过推杆12与离合器分离轴承7连接。蓄能器4与调速阀9能有效地调节液压缸6的活塞杆11匀速的伸展和返回，保证了汽车平稳起步，实现平顺换挡。所述的转向助力液压泵2为汽车本身设有的转向助力液压泵2，所述的液压缸6为单作用液压缸6，这样更加节约空间和操作简单。