[实用新型]一种带开关粘滞保护功能的汽车后雾灯控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电器技术领域，特别涉及汽车后雾灯的开启和关闭的控制器，且当后雾灯开关发生粘滞故障时，后雾灯控制器会切断后雾灯输出，直到粘滞故障排除，实现汽车的节能。 

背景技术

随着电子技术的飞速发展以及人们对汽车的安全性要求不断提高，在2007年，国家标准GB4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》汽车必须配备后雾灯。后雾灯的作用是在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中让车辆后面的汽车驾驶员易于发现自己的汽车，避免碰撞事故的发生，提高汽车的安全性。国家标准GB4785-2007规定，后雾灯的逻辑必须满足以下要求： 

1）位置灯打开，并且远光灯、近光灯或前雾灯打开时，后雾灯才能打开。

2）后雾灯可以独立于其他灯而关闭。 

3）后雾灯可以连续工作，直至位置灯关闭时为止，之后，一直处于关闭状态，直至满足工作条件时，再次触发后雾灯打开。 

4）除上述要求外，后雾灯的工作不受其他任何灯开关的影响。 

后雾灯控制开关为自复位开关，且当后雾灯开关出现粘滞故障时，后雾灯控制器会切断后雾灯输出，实现汽车的节能。 

目前的后雾灯控制器无后雾灯开关粘滞保护功能。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是： 

采用PIC单片机进行全新设计，用硬件电路结合软件编程的方式解决现有技术无法实现的后雾灯开关粘滞保护功能的后雾灯控制器，以实现汽车的节能。

为达到上述目的，本实用新型采用下列技术方案： 

一种带开关粘滞保护功能的汽车后雾灯控制器，包括外罩、电路板、座板、第一金属插头、第二金属插头、第三金属插头、第四金属插头、第五金属插头、第六金属插头、第七金属插头、第八金属插头、第九金属插头、逻辑或门电路B1、电源电压转换电路B2、光电耦合电路B3、PIC单片机集成电路B4、电子开关K1及直流电磁继电器K2，外罩、电路板分别置于座板上，并通过座板插装在汽车发动机舱或驾驶室内，电源电压转换电路B2由U2及电阻、电容组成，U2为稳压块LM2931或LM78L05，为集成电路PIC单片机U1提供电源；

所述的逻辑或门电路B1的二极管D1的正极与第七金属插头连接，二极管D1的负极与电阻R2的一端连接；逻辑或门电路B1的二极管D2的正极与第四金属插头连接，二极管D2的负极与电阻R2的一端连接；逻辑或门电路B1的二极管D3的正极与第一金属插头连接，二极管D3的负极与电阻R2的一端连接；

所述的电源电压转换电路B2的三端稳压器U2的3脚与电阻R1的一端、电解电容C3的正极、电容C1的一端连接；三端稳压器U2的1脚与电解电容C4的正极、电容C2的一端、PIC单片机U1的1脚、三端稳压器U2的6、8脚连接；三端稳压器U2的2脚与电解电容C3的负极、电容C1的另一端、电解电容C4的负极、电容C2的另一端、PIC单片机U1的8脚、光电耦合电路B3的2、4脚、电阻R5的一端、电阻R6的一端、电阻R7的一端、电容C5的一端、三极管Q1的e极、第八金属插头连接；

所述的光电耦合电路B3的三端稳压器U2的1脚与电阻R4的一端连接，电阻R4的另一端与第二金属插头、电容C5的一端连接；三端稳压器U2的2脚与第八金属插头连接；三端稳压器U2的3脚与电阻R2的一端，电阻R2的另一端二极管D1的负极、二极管D2的负极、二极管D3的负极连接；三端稳压器U2的4脚与第八金属插头连接；三端稳压器U2的5脚与电阻R7的一端、R9的一端连接，电阻R7的另一端与第八金属插头连接，电阻R9的另一端与PIC单片机U1的4脚连接；三端稳压器U2的6脚与三端稳压器U2的1脚连接；三端稳压器U2的7脚与电阻R5的一端、R8的一端连接，电阻R5的另一端与第八金属插头8连接，电阻R8的另一端与PIC单片机U1的7脚连接；三端稳压器U2的8脚与三端稳压器U2的1脚连接；

所述的集成电路PIC单片机U1的1脚与三端稳压器U2的1脚连接；PIC单片机U1的2脚、3脚悬空；PIC单片机U1的4脚与电阻R9的一端连接；PIC单片机U1的5脚悬空；PIC单片机U1的6脚与电阻R3的一端、电阻R6的一端连接，电阻R3的另一端与三极管Q1的b极连接，电阻R6的另一端与第八金属插头连接；PIC单片机U1的7脚与电阻R8的一端连接；PIC单片机U1的8脚与第八金属插头连接；

所述的电子开关K1的三极管Q1的b极与电阻R3的一端连接；三极管Q1的e极与第八金属插头连接；三极管Q1的c极与继电器线圈K1的一端、二极管D4的正极连接；