[实用新型]独立动力站清雪车

说明书

技术领域

本实用新型涉及清雪机动车辆，具体的说是一种独立动力站清雪车。

背景技术

目前的清雪机动车辆均以大型为多，主要适用于主要街道、大型广场，对于小型机动车道、非机动车道、人行道、步行街、中小型广场、居民居住小区狭窄路面冬季积雪的清理不太适应。

实用新型内容

本实用新型的目的是想提供一种独立动力站清雪车，用于小型机动车道、非机动车道、人行道、步行街、中小型广场、居民居住小区狭窄路面冬季积雪、垃圾物等进行机械化清扫。

为了达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：包括机动车辆，还包括机械传动系统、小型液压动力机构、独立动力站； 

机械传动机构中的连接板一端通过螺栓固定在车辆的前置架上，另一端与悬挂结构通过螺栓连接固定；悬挂结构的后部与车辆的前置架通过螺栓连接；前部通过垂直轴与主梁连接；上面通过转销与吊架连接；主梁两侧端面与挡板用螺栓连接；前面通过螺栓与滚刷罩连接；后端左右两侧分别通过螺栓与脚轮连接；滚刷罩固定在挡板的内侧，后端与主梁固定；

小型液压动力机构由液压单元套件、升降机构、偏转机构组成；液压单元套件由小型液压油箱、小型液压齿轮泵、电控液压阀A、电控液压阀B组成；液压单元套件通过螺栓装配在主梁左边上；小型液压齿轮泵与小型液压油箱通过管路连接，由车载电瓶带动，并分别与电控液压阀A、电控液压阀B连接，电控液压阀A、电控液压阀B分别与升降机构的油缸、偏转机构的油缸及回油管路连接； 

升降机构的油缸体通过转销固定在悬挂机构的底内侧中心上，油缸活塞杆通过转销与吊架杆连接；

偏转机构的油缸体通过转销固定在悬挂结构的左前斜面上，活塞杆通过转销与主梁的左后面连接；

机械传动机构中的传动连接轴与液压马达的输出轴内花键配合，传动连接轴伸出的部分装配主动链轮，主动链轮与被动链轮通过传动链链接，被动链轮通过平键连接装配在刷体轴右侧轴头端，刷体轴的轴承座分别装在左右挡板的滑道中；滚刷套装在刷体轴上，呈多片轴向叠加形式，通过法兰盘轴向螺纹压紧固定在刷体轴上；

独立动力站的动力发动机通过螺栓固定在机座架的上面；离合器一端与独立发动机螺栓连接，另一端通过连接套与液压齿轮泵输入端螺栓连接；液压齿轮泵通过螺栓固定在主梁的支架上；

液压齿轮泵进油口通过软管连接液压油箱，出油口通过软管与压力和流量控制阀连接，压力和流量控制阀一路通过快速接头的出油口与液压马达的进油口连接；快速接头的回油口和液压马达的回油口均与回油管路连接，再经散热器、滤清器连接液压油箱；压力和流量控制阀另一路经回油管路三通连接液压油箱；快速接头通过管卡固定在连接板的侧面；

机罩箱通过螺栓固定机座架上，动力发动机、离合器、液压齿轮泵置于机罩箱内；机座架通过连接螺栓和连接板吊装在车辆的尾部，液压油箱安装在机座架上面，位于机罩箱的前端；滤清器安装在液压油箱的上部。

进一步，所述的链条为单排短节距精密工业链。

进一步，所述的滚刷为凹凸形刷毛片。

进一步，所述的机座架尾部横杆贴有警示反光贴。

进一步，所述的离合器的控制方式为手动，离合方式润滑为干式。

工作原理：本实用新型是将机械能转化为流体能，再将流体能转化为机械能的过程。独立动力站结构是将独立发动机输出的机械功能，带动液压齿轮泵，通过液压齿轮泵输出的液压油压力mPa和流量l/min实现机械能转化为流体能的转换，由液压马达带动的主动链轮经被动链轮、刷体轴、滚刷获得能量后转动，实现流体能转化为机械能。实现小型化、灵活化，达到扫清狭窄路面的功效。

小型液压动力机构是产生前部多种动作状态的动力源。对两种动作执行机构进行动力疏导和控制。齿轮泵工作状态下使液压油箱中的液压油在可控的条件下分别流向升降机构油缸和偏转机构油缸，活塞杆在液压油的压力mPa和流量l/min作用下伸出或缩进，从而获得前部的抬高和降低、主梁的左右偏移转向。

采用上述技术方案，本实用新型的技术效果有：独立动力站清雪车首先将动力发动机输出的机械功能通过液压齿轮泵做工转换为流体功能（液体压力和流量）；将原来复杂的机械式结构变为简单化。机件数量减少、整机质量减轻、结构简单，功率传输可靠。适用于小型机动车道、非机动车道、人行道、步行街、中小型广场、居民居住小区狭窄路面冬季积雪、垃圾物等进行机械化清扫；具有操作简单、灵活、结构紧凑、维修方便等特点。

附图说明

图1为本实用新型的主视图； 

图2 为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的机械传动机构示意图；

图4为图3的俯视图；