[实用新型]一种用于内河航道整治施工测量的扫床架

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于内河航道整治施工测量河底的装置，特别是一种用于内河航道整治施工测量的扫床架。

背景技术

在内河航道整治施工时，根据需要应探明、检测水下障碍物，例如暗礁，石碴或孤石的属性，以确保施工质量符合设计要求，实现安全、高效的施工。目前传统的施工方法：用软式扫床或简单活动硬式扫床。软式扫床是在两条船尾用一条铁链连接，铁链按一定水深沿船向前航行，铁链遇障碍物（暗礁，石碴、孤石）时，两条船就相互靠拢，即表明探明到障碍物（暗礁，石碴、孤石）。或活动式活动板或半固定式半硬式扫床架，是安装在吃水小（锚艇）的船舶尾部的一活动板，通过此板探明障碍物暗礁，石碴或孤石属性。这些方法大多耗时、效率低、误差大、准确率低、笨重、耗用人力多、进度缓慢，导致项目有效施工效率低下、增大成本开支、增加非必要损失时间。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于内河航道整治施工测量的扫床架，可以提高感应精度，且测量快捷、高效。且根据需要可随时随地检查开挖质量，进行验收测量。能迅速准确地探明水下障碍物，例如暗礁，石碴、孤石的属性，且能最大限度保证作业人员安全。该方法克服了传统施工的探明误差大、操作不灵活、笨重、效率低下等缺点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于内河航道整治施工测量的扫床架，在船体两侧，竖杆通过高度调整装置与船体活动连接，竖杆下端与横杆固定连接。

所述的竖杆和横杆组成整体的下端还通过斜向的牵引绳与船体连接。

所述的竖杆下端与连接板固定连接，横杆两端也各与一块连接板固定连接，竖杆下端的连接板与横杆两端的连接板之间通过螺栓连接。

所述的横杆两端还具有延伸到竖杆之外的延伸段。

所述的高度调整装置中，连接钢板与船体固定连接，连接钢板上设有用于容纳竖杆的开口槽；

所述的竖杆上端设有可滑动的调节套筒，调节套筒上设有调节螺栓，调节套筒下端与定位板焊接连接，定位板上设有供竖杆穿过的孔。

所述的连接钢板下方焊接有辅助受力角钢，所述的辅助受力角钢位于竖杆受力的后方。

本实用新型提供的一种用于内河航道整治施工测量的扫床架，通过与船体活动连接的钢架体，操作人员可以精确地测量内河航道底部，以便工作人员迅速、准确的判断障碍物，例如暗礁，石碴或孤石的信息和扫床轨迹，进而为下步工作提供正确的信息。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型整体结构的主视示意图。

图2为本实用新型整体结构的侧视示意图。

图3为本实用新型中高度调整装置的主视示意图。

图4为本实用新型中高度调整装置的俯视示意图。

图5为本实用新型中高度调整装置的仰视示意图。

图中：船体1，高度调整装置2，连接钢板21，连接螺栓22，调节螺栓23，调节套筒24，辅助受力角钢25，开口槽26，定位板27，横杆3，牵引绳4，竖杆5，连接板6，延伸段7。

具体实施方式

如图1、2中，一种用于内河航道整治施工测量的扫床架，在船体1两侧，竖杆5通过高度调整装置2与船体1活动连接，竖杆5下端与横杆3固定连接。

如图2中，所述的竖杆5和横杆3组成整体的下端还通过斜向的牵引绳4与船体1连接。以克服船舶向前航行时，整个扫床架受水作用力而产生的受力变形。

如图2中所示，所述的竖杆5下端与连接板6固定连接，横杆3两端也各与一块连接板6固定连接，竖杆5下端的连接板6与横杆3两端的连接板6之间通过螺栓连接。由此结构，确保横杆3与竖杆5之间连接的受力可靠。

所述的横杆3两端还具有延伸到竖杆5之外的延伸段。由此结构，扩大了扫床架的测量范围。

所述的高度调整装置2中，连接钢板21与船体1固定连接，连接钢板21上设有用于容纳竖杆5的开口槽26；

所述的竖杆5上端设有可滑动的调节套筒24，调节套筒24的外壁上设有垂直于外壁的调节螺栓23，通常是在调节套筒24上开一个孔，然后焊接一个螺母，调节螺栓23与螺母螺纹连接，从而用于顶紧调节套筒24内的竖杆5。调节套筒24下端与定位板27焊接连接，定位板27上设有供竖杆5穿过的孔。由此结构，实现横杆3与竖杆5总成与船体的活动安装，并可以方便取下和安装，以便于随时测量，不用时可以将本实用新型卸下放置在甲板上。通过设置调节套筒24在竖杆5上的位置，当调节套筒24和其下的定位板27搁置在连接钢板21上时，就控限定了横杆3与竖杆5总成的测量深度。