[实用新型]机油磁化滤清装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机的机油磁化滤清装置，属于内燃机机油滤清装置领域。

背景技术

目前公知的是，发动机工作时，运动部件相互之间存在机械摩擦，该摩擦将导致运动部件磨损并产生相应的金属颗粒和积碳杂质，金属颗粒和积碳杂质掺杂在机油中并随着油路循环给其他部件带来磨损，特别是磨损会产生一些粒径较大的金属颗粒，这些较大粒径的金属颗粒会对其他部件进一步产生较严重的磨损，长久如此，将严重影响发动机的性能和使用寿命。同时，由于金属颗粒和积碳杂质掺杂在机油中，因此，一段时间后，机油的成分和分子结构发生变化，且纯度黏度和润滑性能明显下降，从而加快发动机部件的磨损老化，缩短机油和发动机的使用寿命，所以较大粒径的金属颗粒对于发动机和机油来说是有害的，又称为有害金属颗粒，必须除去。

针对上述问题的一个解决办法是使用磁性混合机油，其原理是在机油中加入一定比例表面活性剂和磁性微粒，在磁铁微粒的磁性作用下，机油通过磁性微粒粘附在机件的表面上并形成润滑层，从而减少机件的磨损老化，延长机油使用寿命，提高发动机的动力性能，但是，磁性混合机油价格昂贵，并且使用一段时间后将连同机油滤清器一起更换废掉。而普通机油在车辆发动机高转速和高温度的工作环境下，其黏度则会随着机件温度的升高而降低，并最终从机件表面流失，降低机件的润滑效果。

值得注意的是，在发动机的运动部件磨损产生的金属颗粒中，除了粒径较大的有害金属颗粒之外，还含有一些粒径相对较小的金属微粒，这些金属微粒经过磁化可使粘附在其表面上的机油一同有效吸附在发动机机件的表面形成润滑层，使机械部件损伤的表面起到修复作用。因此，这些金属微粒是需要保留在机油中并能够通过磁化之后加以利用的，又称为有益金属微粒。

为了在除去有害金属颗粒的同时对有益金属微粒进行有效利用，现有的磁性机油滤清器在利用磁铁吸附机油中混合的有害金属颗粒的同时对机油进行相应的磁化。例如，中国专利文献CN101922327A公开了一种发动机磁性滤清器，其包括现有的机油或燃油滤清器，在现有的机油或燃油滤清器中心管内设有至少一个磁铁固定架，固定架上设有磁铁，用于吸附机油或燃油中的铁磁性杂质以及对油体进行磁化，但该磁性滤清器的磁铁放置在滤清器下端的出油孔的位置，容易引起机油的流量减少，机油压力下降，很容易导致发动机的损坏，另外，需要更换滤芯时，需要使用工具从封装后的滤清器的出油孔中取出磁铁固定架以及磁铁，从而对磁铁造成一定的损坏，更换滤芯后，虽然磁铁可以再次重复利用，但是，更换后的滤芯将和壳体一同报废掉，从而造成不必要的资源浪费。

另外，中国专利文献CN102032024A公开了一种可拆卸分体式机油磁化滤清装置，该滤清装置的外壳为可拆分体式外壳，分为上下两部分并通过螺纹连接，下部分壳体内设置有滤芯，滤芯上部为弹簧、垫片、高强度磁铁以及屏蔽罩，上述部件通过螺丝固定在上部分壳体里面。另外，该专利文献中记载，机油被磁化后，机油中有害的金属微粒将变成有益的金属微粒，机油可通过磁性微粒吸附在发动机气缸与活塞以及其他机械部件表面上形成润滑层，根据磁性同极相斥异极相吸的原理，当发动机气缸里的活塞正要换向推动时，也就是说，气缸里的燃油处于正要燃烧状态时，带有磁性的机油在气缸与活塞的缝隙里面形成有序排列并处于相互吸引的静止状态，起到润滑密封作用，提高气缸里的压缩比和扭矩，当气缸里燃油燃烧并推动活塞和其他机件运转时，带有磁性的机油也跟着运动，磁性机油将无序排列并相互排斥，从而减少机件的摩擦阻力和磨损程度，提高发动机的动力性能，延长发动机的使用寿命，降低废气废油的排放，减少环境的污染。

如上所述，上述两篇专利文献中的磁性滤清器都能够在磁场作用下有效地吸附机油中的有害金属颗粒并且对机油中的有益金属微粒进行一定磁化，使普通机油在一定程度上起到磁性混合机油的润滑效果。通常情况下，人们会普遍认为，磁铁的磁场强度越大，则磁化滤清器在吸附有害金属颗粒的同时，对有益金属微粒的磁化效果越好。

但本申请人发现，在实际使用中，高强度磁场对机油中有益金属微粒的磁化效果并不理想，上述磁化后的机油不稳定，对部件表面的润滑效果没有磁性混合机油的润滑效果好，本申请人通过长期的研究和实验发现，在磁铁的高强度磁场下，机油中的有益金属微粒将在磁力的作用下，朝向磁铁游动并最终吸附在磁铁表面，从而使机油中可以利用的有害金属微粒的含量大幅度减少，最终降低了机油的润滑效果。而如果采用较低的磁场强度，则不能有效地吸附掉机油中的有害金属颗粒，从而使有害金属颗粒混合在机油中对机件造成损伤。

实用新型内容