[实用新型]一种汽车载重量自测装置

说明书

本实用新型涉及汽车安全运输领域，特别是涉及一种汽车载重量自测装置。

近年来，汽车超载造成的交通事故频频发生，同时也对路面造成了相当严重的破坏。而目前汽车载重量的检测往往要靠固定在检测站附近的地磅来实现，既对正常交通带来了较大问题，也给司机和运输管理人员带来了诸多不便。因此，急切需要一种能简便、快速且成本低廉、有实用价值的汽车载重量自测装置。

本实用新型旨在克服上述现有技术的不足，提供一种汽车载重量自测装置，其结构简单、布设方便、使用操作简便且成本低廉，能有效解决现有固定地磅称重检测方式所带来的影响交通、使用不便、检测效率低等实际问题。

本实用新型提供了一种汽车载重量自测装置，包括传感器组件和监测报警模块，所述传感器组件由红外传感器和由传感器外壳、旋转电磁铁、防尘盖构成的防尘装置组成，红外传感器置于传感器外壳里面，传感器外壳装有旋转电磁铁驱动的防尘盖，防尘盖在测量时打开，不测量时处于关闭密封状态以保护置于内部的红外传感器免受灰尘、泥污的侵害，所述传感器组件安装在被测汽车每个车轮悬架附近的车架上，下方是车轴，红外传感器测量传感器与车轴之间的距离，传感器与车轴之间的距离变化对应着该被测悬架的变形量，悬架的变形量与悬架所受的载荷存在一定的对应关系，测出悬架的变形量即间接的测出悬架的载荷，汽车装载时各悬架的载荷之和与汽车空载时各悬架的载荷之和的差值即为汽车的载重量。所述的监测报警模块包括稳压电源、单片机、电磁铁驱动单元、红外发射驱动单元、接收选择控制单元、A/D转换单元、LCD显示单元、键盘、报警指示单元。当载重量超过设定值时，报警指示单元的蜂鸣器和LED发出声光报警信号，LCD显示载重量。

本实用新型采用红外非接触测距的方式间接测量汽车的载重量，可靠性高、使用寿命长且成本低，汽车在装载货物或乘员的过程中即可测量报警，及时消除安全隐患，解决了现在所使用的固定地磅称重所带来的影响交通、使用不便、检测效率低等实际问题，提供了一种高效率的汽车载重量检测方式。

本实用新型采用红外非接触测距的方式间接测量汽车的载重量，可靠性高、使用寿命长且成本低，汽车在装载货物或乘员的过程中即可测量报警，及时消除安全隐患，解决了现在所使用的固定地磅称重所带来的影响交通、使用不便、检测效率低等实际问题，提供了一种高效率的汽车载重量检测方式。

图1为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明：

1‑传感器外壳； 2‑旋转电磁铁； 3‑防尘盖；

4‑红外传感器； 5‑传感器组件； 6‑监测报警模块；

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型提供了一种汽车载重量自测装置，包括传感器组件5和监测报警模块6。传感器组件5由外壳1、旋转电磁铁2、红外传感器4、防尘盖3组成，旋转电磁铁2通电时驱动防尘盖3旋转，使防尘盖3打开，红外传感器可以测距，旋转电磁铁2断电时，防尘盖3关闭，使红外传感器4免受灰尘、泥污的侵害，旋转电磁铁2是否通电受单片机控制。所述的传感器组件5安装在被测汽车每个车轮悬架附近的车架上，下方是车轴，中间无遮挡物，红外传感器采用三角法测距原理测量传感器与车轴之间的距离，红外传感器输出的模拟电压与测量距离有一定的反向对应关系，距离越远，电压值越小，且有一定的测量范围，短距离测量效果好、精度高。传感器与车轴之间的距离变化对应着该被测悬架的变形量，悬架的变形量与悬架所受的载荷存在一定的对应关系，测出悬架的变形量即间接的测出悬架的载荷，汽车装载时各悬架的载荷之和与汽车空载时各悬架的载荷之和的差值即为汽车的载重量。所述的监测报警模块6包括稳压电源、单片机、电磁铁驱动单元、红外发射驱动单元、接收选择控制单元、A/D转换单元、LCD显示单元、键盘、报警指示单元。稳压电源实际为开关电源，将汽车蓄电池电压转换为监测报警模块6中各单元所需要的电压，并具有汽车电子产品所要求的抗干扰性能。A/D转换单元的功能是将各红外传感器4输出的模拟电压经接收选择控制单元依次转换为单片机能够接收的数字量。单片机是监测报警模块6的核心，其内部的非易失性存储器内以表格的形式存有各红外传感器的输出电压与各悬架载荷的对应关系数据。单片机接收键盘指令，控制每个传感器组件5测量红外传感器与车轴之间的距离，计算出每个悬架的载荷及被测汽车的载重量，通过LCD显示出来，当载重量超过设定值时通过报警指示单元发出声光报警信号。