[实用新型]一种卡车两级脚踏板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种卡车两级脚踏板装置。

背景技术

脚踏板装置是卡车驾驶员及乘员上下车最重要组成部分，其最重要的作用是使驾驶员和乘员上下车更为方便。

目前，中型卡车的脚踏板装置，一部分是整体式脚踏板装置，这种脚踏板装置把两级脚踏板集成在一起，虽然集成度较高，但是对材料及强度要求较高，且这种脚踏板翻转为整体式翻转，所以对驾驶室与轮胎之间空间要求较大、适应车型少、使用较困难。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种卡车两级脚踏板装置，克服整体式两级脚踏板翻转时一级踏板与保险杠干涉的问题，通过两级脚踏板分体方式安装到车体上。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了如下技术方案：

一种卡车两级脚踏板装置，包括独立的一级脚踏板和二级脚踏板，所述一级脚踏板和二级脚踏板分别通过安装部与车身固定。

所述一级脚踏板的安装部包括一级踏板管梁、前挡泥板上支架、一级踏板管梁安装底座、一级踏板上安装支架、一级踏板下安装支架、前挡泥板下支架；

可选地，所述一级踏板管梁弯折成Z字形，两端形成第一管梁部和第三管梁部，中间形成第二管梁部；

所述第一管梁部的一端通过与其固定的一级踏板管梁安装底座固定连接在车架上，所述第一管梁部管体通过前挡泥板上支架与汽车前挡泥板固定；

所述第三管梁部的一端通过一级踏板下安装支架与一级脚踏板底壁固定；

所述第二管梁部管体上固定有一级踏板上安装支架和前挡泥板下支架，分别固定一级脚踏板内侧壁和汽车前挡泥板。

所述一级脚踏板装置的安装部还包括保险杠连接支架；

作为优选，所述保险杠连接支架为弯折为L形的金属板，一端与一级踏板下安装支架固定，另一端与保险杠固定连接。

所述二级脚踏板由踏板部和沿所述踏板部一侧向外延伸形成的连接板一体形成；

所述二级脚踏板的安装部包括前脚踏板支架、后脚踏板支架；

所述踏板部通过前脚踏板支架和后脚踏板支架分别与地板裙板和地板横梁固定连接。

所述二级脚踏板的安装部还包括第一脚踏板轮眉支架和第二脚踏板轮眉支架；

所述第一脚踏板轮眉支架和第二脚踏板轮眉支架的一端固定在所述连接板上，另一端与地板裙连接板固定连接。

所述一级脚踏板和二级脚踏板形成阶梯式，一级脚踏板设于二级脚踏板下部。

本实用新型的有益效果在于：

两级脚踏板装置通过分体式安装，一级脚踏板还与保险杠固定，曾加了强度，二级脚踏板装置和后端形成的连接板与车身底板固定，在保证了强度的同时又能起到遮挡轮胎带起的泥沙和装饰车身的作用。

附图说明

图1为本实用新型卡车两级脚踏板装置的一级脚踏板装置结构示意图；

图2为图1另一方向上的结构示意图；

图3为本实用新型卡车两级脚踏板装置的二级脚踏板装置结构示意图；

图4为本实用新型卡车两级脚踏板装置的结构示意图。

符号说明

1     一级脚踏板                 6     一级踏板上安装支架

11    底壁                       7     一级踏板下安装支架

12    内侧壁                     8     前挡泥板下支架

2     一级踏板管梁               9     二级脚踏板

21    第一管梁部                 91    踏板部

22    第二管梁部                 92    连接板

23    第三管梁部                 10    前脚踏板支架

3     前挡泥板上支架             11    后脚踏板支架

4     一级踏板管梁安装底座       12    第一脚踏板轮眉支架

5     保险杠连接支架             13    第二脚踏板轮眉支架

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。