[实用新型]一种变速箱及其润滑油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种变速箱及其润滑油系统。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车已经成为一种常见的交通工具。变速箱是各式汽车中必不可少的装置之一。

在变速箱的内部包含许多部件如齿轮副、花键副、轴承等在工作时需要高速旋转，因此就需要润滑油对其进行润滑，同时，润滑油的温度较低，也可以对这些部件起到冷却的作用。

在变速箱中设置有油泵，油泵的进油腔通过进油管与润滑油箱相连通，油泵的压油腔通过油道与喷油管相连通。在工作时会将润滑油泵入变速箱中，变速箱设置有与油道相连通的进油腔和压油腔，被泵入的润滑油首先进入进油腔并在油泵转子的作用下将润滑油泵入压油腔，压油腔与喷油管相连通，最终润滑油会进入与喷油管相连通的油道并对相应的部件进行润滑。

因为润滑油中含有杂质，这些杂质会对需要润滑的部件造成磨损，会影响这些部件的使用寿命，因此，需要对润滑油进行过滤。在现有的技术当中，是在进油管设置粗过滤器对润滑油进行过滤。粗过滤器是以金属丝网作为过滤介质，来截留较大颗粒的杂质。

但是，由于金属丝网的过滤孔较大，只能截留直径较大的杂质，过滤精度低，润滑油中直径较小的杂质还会伴随润滑油进入变速箱的油道，对相关设备造成磨损。

因此，如何提高润滑油的过滤精度是本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种变速箱及其润滑油系统，可以提高变速箱中润滑油的过滤精度。

本实用新型所提供的一种变速箱润滑油系统，包括设置有进油腔和压油腔的油泵，与油泵相连通的进油管和喷油管，还包括与所述进油管和所述油泵相连通的一级过滤器，与所述油泵和所述喷油管相连通的二级过滤器。

优选的，所述一级过滤器为粗过滤器，所述粗过滤器设置于所述进油管与所述油泵的连接端。

优选的，所述二级过滤器为精滤器，所述精滤器包括设置有进液口和出液口的安装端、滤芯和与所述滤芯相连通的内网，所述进液口与所述油泵相连通，所述出液口与所述喷油管相连通。

优选的，所述进液口通过所述油泵的第一油道与所述压油腔相连通，所述出液口通过所述油泵的第二油道与所述喷油管相连通。

优选的，所述滤芯为滤纸。

优选的，所述精滤器还包括旁通阀，所述旁通阀设置于所述内网的底部且与所述进液口和所述出液口相连通。

同时，本实用新型还提供了一种变速箱，包括如上文所述的变速箱润滑油系统，所述二级过滤器设置于所述变速箱的底部。

本实用新型所提供的一种变速箱润滑油系统包括设置有进油腔和压油腔的油泵，与油泵相连通的进油管和喷油管，还包括一级过滤器和二级过滤器，其中一级过滤器与进油管和油泵相连通，二级过滤器与油泵和喷油管相连通。油泵工作时，润滑油会经由进油管泵入油泵的进油腔，进油腔中的润滑油在油泵转子的带动下进入压油腔，然后通过与压油腔相连通的喷油管对变速箱中需要润滑的部件进行润滑。通过将一级过滤器设置于进油管与油泵之间，可以在润滑油进入油泵之前进行第一次过滤，可以截留润滑油中大部分的杂质，同时，将二级过滤器设置于油泵与喷油管之间，即可以在润滑油进入喷油管之前进行第二次过滤，由于二级过滤器的过滤精度会大于一级过滤器的过滤精度，因此，二级过滤器可以截留润滑油中直径较小的杂质。与现有技术中只采用粗滤器对润滑油进行过滤相比，通过采用一级过滤器和二级过滤器对润滑油进行双重过滤可以提高润滑油的过滤精度，降低润滑油中的杂质对变速箱中需要润滑的部件的磨损。

同时，本实用新型还提供了一种变速箱，包括如上文所述的变速箱润滑油系统，二级过滤器设置与变速箱的底部。其有益效果的推导过程和变速箱润滑油系统的有益效果的推导过程相类似，在上文中对变速箱润滑油系统的有益效果进行了详细的推导，故在本文不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式中变速箱润滑油系统的结构示意图；

图2为图1所示精滤器的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种变速箱及其润滑油系统，可以提高变速箱中润滑油的过滤精度。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式中变速箱润滑油系统的结构示意图，图2为图1所示精滤器的结构示意图。