[实用新型]锁固元件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁固元件，特别是涉及一种用于将车轮框锁固于轮毂上的锁固元件。

背景技术

车辆的轮框是利用多个诸如螺栓或螺帽的锁固元件锁固于轮毂上。目前锁固元件露出轮框的头部大致上可分为两种，一种是呈六边形，可通过如六角扳手或内六角套筒等开启工具进行锁固或拆卸；另一种是将头部设计成特殊形状的轮廓，需通过专属的开启工具才能进行锁固或拆卸，以达到防盗效果。

由于上述锁固元件只要被转动旋松后，便很容易地被拆卸下来，因此，现有防盗的结构设计仍有进一步改善的空间。

实用新型内容

本实用新型的一目的，在于提供一种具有良好防盗功能的锁固元件。

本实用新型的目的及解决背景技术问题是采用以下技术方案来实现的，依据本实用新型提出的锁固元件，适用于将一车轮框锁固于一轮毂上，该轮毂包括一螺接部。

该锁固元件包含一螺锁本体，及一套筒，该螺锁本体螺锁于该螺接部，该螺锁本体包括一嵌合段，及一形成于该嵌合段一端的凸缘段，该凸缘段具有一外围绕面，及一形成于该外围绕面的第一定位部，该套筒包括一可转动地套设于该凸缘段的周壁，该周壁具有一内周面，及一形成于该内周面且嵌接于该第一定位部的第二定位部。

该第一定位部为一环形凸肋或环形凹槽其中之一，该第二定位部为一环形凸肋或环形凹槽其中另一。

该嵌合段形成有多个呈围绕状地相间隔排列的第一嵌槽，该周壁具有一外周面，及多个形成于该外周面且呈围绕状地相间隔排列的第二嵌槽，所述第一嵌槽数量与所述第二嵌槽数量相同，所述第一嵌槽可分别与所述第二嵌槽相对应。

该嵌合段形成有多个呈围绕状地相间隔排列的第一嵌槽，该周壁具有一外周面，及多个形成于该外周面且呈围绕状地相间隔排列的第二嵌槽，所述第一嵌槽数量少于所述第二嵌槽数量，所述第一嵌槽可分别与所述第二嵌槽中的一部分相对应。

该螺接部为一螺柱，该螺锁本体为一螺帽形式，该螺锁本体形成有一供该螺柱螺接的螺孔。

该螺接部为一螺孔，该螺锁本体为一螺栓形式，该螺锁本体包括一螺锁于该螺孔内的螺柱。

通过上述技术方案，本实用新型锁固元件的优点及有益效果在于：借由各锁固元件的套筒可转动地套设于螺锁本体的凸缘段，以及各锁固元件以套筒外露出车轮框的设计方式，若是以一般传统扳手旋转套筒时，套筒只会相对于螺锁本体旋转而不会带动螺锁本体转动，使得螺锁本体仍保持在锁固于螺接部的状态，借此，能防止车轮框及安装在车轮框上的轮胎轻易地被盗窃。

附图说明

图1是说明本实用新型锁固元件的第一较佳实施例与轮毂及车轮框之间的组装关系的一立体分解图；

图2是说明本实用新型锁固元件的第一较佳实施例的螺锁本体与套筒之间的组装关系的一剖视图，第一定位部为环形凸肋，第二定位部为环形凹槽；

图3是说明本实用新型锁固元件的第一较佳实施例的另一实施方式的一剖视图，第一定位部为环形凹槽，第二定位部为环形凸肋；

图4是说明本实用新型锁固元件的第一较佳实施例的嵌合段的第一嵌槽与套筒的第二嵌槽相对应的一侧视图；

图5是沿图4中的I－I剖线所取的一剖视图，说明嵌合段外周面形成有多个第一嵌槽；

图6是沿图4中的II－II剖线所取的一剖视图，说明周壁外周面形成有多个第二嵌槽；

图7是说明本实用新型锁固元件的第一较佳实施例的嵌合段的另一实施方式的一剖视图；

图8是说明本实用新型锁固元件的第一较佳实施例的另一实施方式的一剖视图，第一嵌槽数量少于第二嵌槽数量；

图9是说明轮毂的螺接部穿设于车轮框的对应穿孔的一局部剖视图；

图10是说明本实用新型锁固元件的第一较佳实施例的螺孔螺锁于轮毂的螺接部的一局部剖视图；

图11是说明本实用新型锁固元件的第二较佳实施例与轮毂及车轮框之间的组装关系的一立体分解图；及

图12是说明本实用新型锁固元件的第二较佳实施例的螺柱螺锁于轮毂的螺接部的一局部剖视图。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图的两个较佳实施例的详细说明中，将可清楚地呈现。通过具体实施方式的说明，可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附附图只是提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

在本实用新型被详细描述前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表示。