[实用新型]新型液压泵

说明书

本实用新型涉及一种液压元件，尤其是一种新型液压泵。

液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。

现有液压泵包括一个上盖体、中间壳、下盖体、上齿轮座、下齿轮座和由主动齿轮和从动齿轮组成的齿轮组，上齿轮座和下齿轮座位于中间壳内，上盖体和下盖体位于中间壳的两端，上盖体上设有进油口，下盖体上设有出油口，在使用时，需要在液压泵外面配置阀块，阀块通常连接在液压泵上并位于液压泵与电机之间，这种液压泵结构不够紧凑，因此有必要对现有的液压泵进行改进。

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种新型液压泵，这种新型液压泵包含有阀块，结构更紧凑，使用更方便。

本实用新型所设计的新型液压泵，包括外壳、上齿轮座、下齿轮座和由主动齿轮和从动齿轮组成的齿轮组，主动齿轮上设有齿轮轴，上齿轮座和下齿轮座位于外壳内，齿轮组位于上齿轮座和下齿轮座之间，所述齿轮组的一侧为进油腔、另一侧为出油腔，外壳顶部设有进油口，底部设有出油口，所述外壳由阀块和下壳组成，所述出油口位于下块底部，所述上齿轮座和下齿轮座位于下壳内，所述阀块位于下壳顶部并与下壳机械密封，所述进油口设在阀块上，所述齿轮轴伸出所述阀块；在所述阀块上还设有控制进油的手动阀。

作为优选：

所述阀块和下壳都是不锈钢。

所述阀块和下壳都是不锈钢。

本实用新型所设计的新型液压泵，其有益效果是：其壳体由阀块和下壳组成，阀块相当于现有技术中的“上盖+现有阀块”，下壳相当于现有技术中的“中间壳+下盖”，因此这种新型液压泵结构更为紧凑，无需额外配置阀块，因此安装更为方便；同时由于现有技术中“中间壳和下盖”间有缝隙而下壳没有缝隙，因此，密封性更好，可以有效确保供压时的稳定性。

图1是实施例1结构示意图；

图中：外壳1、上齿轮座2、下齿轮座3、齿轮组4、齿轮轴5、出油口6、阀块7、下壳8、手动阀9、进油口10。

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图所示，本实施例所描述的新型液压泵，包括外壳1、上齿轮座2、下齿轮座3和由主动齿轮和从动齿轮组4成的齿轮组4，主动齿轮上设有齿轮轴5，上齿轮座2和下齿轮座3位于外壳1内，齿轮组4位于上齿轮座2和下齿轮座3之间，所述齿轮组4的一侧为进油腔、另一侧为出油腔，外壳1顶部设有进油口10，底部设有出油口6，所述外壳1由阀块7和下壳8组成，所述出油口6位于下块底部，所述上齿轮座2和下齿轮座3位于下壳8内，所述阀块7位于下壳8顶部并与下壳8机械密封，所述进油口10设在阀块7上，所述齿轮轴5伸出所述阀块7；在所述阀块7上还设有控制进油的手动阀9。其中：所述阀块7和下壳8都是不锈钢。

本实施例所描述的新型液压泵，其壳体由阀块7和下壳8组成，阀块7相当于现有技术中的“上盖+现有阀块”，下壳8相当于现有技术中的“中间壳+下盖”，因此这种新型液压泵结构更为紧凑，无需额外配置阀块7，因此安装更为方便；同时由于现有技术中“中间壳和下盖”间有缝隙而下壳8没有缝隙，因此，密封性更好，可以有效确保供压时的稳定性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。