[实用新型]拼焊板拉延模厚板镶块分割结构

说明书

技术领域

    本实用新型主要用于不等料厚的拼焊板拉延模，并且厚板料侧拉延模压边圈材质采用锻件镶块的形式中。

背景技术

由于汽车发展是向着减轻汽车重量，降低燃料消耗的方向发展的。车身设计时为了增加局部的刚度，又兼顾汽车轻量化，局部采用拼焊板实现，特别是汽车覆盖件中的前后门内板。由于拼焊板拉延模的设计时，在采用模具的材质问题上往往只根据客户给定的产品材质和料厚来确定，而忽略了板件在模具拉伸时板的流动，由于是不等料厚，当厚板料向薄板料方向流动，而模具上的材质却不符合要求，则会造成拼焊板的拉裂，也会对模具造成一定的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拼焊板拉延模厚板镶块分割结构，不等料厚的拼焊板拉延模，并且厚板料侧拉延模压边圈材质采用锻件镶块的形式时，在得到拼焊线和分析出来的料片最终流动后焊缝的位置后，当要做镶块处料片是由薄板料处向厚板料处流动时，只要按设计要求，锻件镶块比拼焊线处多出10mm左右的量即可，当料片是由厚板料处向薄板料处流动时，锻件镶块比拉延后厚板料流动部分多10mm左右的量。

本实用新型的技术方案如下：

拼焊板拉延模厚板镶块分割结构，包括有相互紧靠的左镶块、右镶块，所述的左镶块的高度高于右镶块，左镶块上放置有簿料板，右镶块上放置有厚料板，左镶块、右镶块、簿料板、厚料板的端面构成空隙。

所述的簿料板与厚料板的拉延前分界线位于拉延后分界线右侧。

    本实用新型上面给出的三个图为拼焊板拉延模的拉伸前后的各样CAE分析线，图中用红色圈指示的位置，拼焊板的拉延模拉伸后，其分模线外的坯料是由厚板料向薄板料的方向流动的。

   由于现在的拼焊板拉延模没有什么具体的规定，根据要求，在做压边圈时厚板料处往往是要是做成锻件镶块的形式的，由于锻件镶块成本比较高的原因，在结构设计时我们都是尽可能减少使用锻件镶块的范围，因此在满足客户对模具材料要求的情况下，结构只是随意将锻件镶块做的比拼焊处多一点，而忽略了实际情况下厚板料向薄板料的方向流动程度，当厚板流动时碰到台阶时，就会造成拼焊板的拉裂，同时也会对模具造成一定的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，拼焊板拉延模厚板镶块分割结构，包括有相互紧靠的左镶块1、右镶块2，左镶块1的高度高于右镶块2，左镶块1上放置有簿料板3，右镶块2上放置有厚料板4，左镶块1、右镶块2、簿料板3、厚料板4的端面构成空隙5，簿料板与厚料板的拉延前分界线位于拉延后分界线右侧。

开始没有注意料片的流动情况，锻件镶块的边界比拉延后厚板料流动部分的位置要小，锻件镶块的尺寸做的偏小了，这要就极易导致在拼缝处厚板料侧面与模具型面台阶处相碰而造成板料的撕裂，在修正后，通过加大锻件镶块的尺寸，做的比拉延后厚板料部分还要多出10mm左右。

在设计不等料厚的拼焊板拉延模，并且厚板料侧拉延模压边圈材质采用锻件镶块的形式时，在得到拼焊线和分析出来的料片最终流动后焊缝的位置后，当要做镶块处料片是由薄板料处向厚板料处流动时，只要按设计要求，锻件镶块比拼焊线处多出10mm左右的量即可，当料片是由厚板料处向薄板料处流动时，锻件镶块比拉延后厚板料流动部分多10mm左右的量。

当然也不是任意的做大拉延模压边圈上的锻件镶块的尺寸，现在的分析软件对板料流动的计算已经做的相当的好了，这也节省了设计要考虑的很多问题，在设计此类的拉延模时，我们不仅要看拼焊线，也要考虑拉延后的拼缝周围的材料的流动情况，数模上给出CAE分析的拼焊线最终走向，结构上根据CAE分析的线来分割镶块。