[实用新型]齿轮液压泵

说明书

本实用新型涉及一种液压泵，尤其是一种齿轮液压泵。

液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮液压泵、叶片泵和柱塞泵。

现有的齿轮液压泵结构包括上盖、中间壳体和下盖，中间壳体内设有齿轮组件，齿轮组件由上齿轮座、下齿轮座、主动齿轮和从动齿轮组成，主动齿轮和从动齿轮都位于上齿轮座和下齿轮座之间且相互啮合；主动齿轮上延伸有一根主动轴，两个齿轮啮合后其中一侧形成一个进油腔、另一侧形成一个出油腔，上盖上设有进油口，下盖上设有出油口，上盖、中间壳体和下盖通过螺杆连接成一个整体；这种齿轮液压泵的工作原理是油从进油口进入进油腔，主动齿轮带动从动齿轮转动将油从进油腔输送到出油腔，再将油从出油腔向出油口压出，从而为液压系统提供动力，这种齿轮液压泵存在的技术问题是：首先，中间壳体和下盖是独立的两个部分，相互之间连接缝，因此影响齿轮液压泵的密封性，容易漏油而影响压力；其次，上盖、中间壳体和下盖通过螺杆连接成一个整体，安装时存在定位不方便的问题，影响生产效率，因此有必要对现有的齿轮液压泵进行改进。

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种密封性好、安装方便的齿轮液压泵。

本实用新型所设计的齿轮液压泵，包括上盖、壳体和位于前述两者之间的齿轮组件，所述的齿轮组件由上齿轮座、下齿轮座、主动齿轮和从动齿轮组成，主动齿轮和从动齿轮都位于上齿轮座和下齿轮座之间且相互啮合；主动齿轮上延伸有一根主动轴，两个齿轮啮合后其中一侧形成一个进油腔、另一侧形成一个出油腔，所述壳体底部设有与所述出油腔相通的出油口，所述上盖上设有主动轴孔和与进油腔相通的进油口，所述壳体上端面设有螺孔和定位孔，所述上盖上还设有与所述螺孔相配合的螺杆和与所述定位孔相配合的定位杆。

作为优选：所述上盖底部粘接有密封圈，这样的结构密封效果更好。

作为优选：所述壳体为六棱柱形，这样的结构更为坚固耐用；

作为优选：所述的定位孔为方孔，这样，当定位杆插入定位孔后不会发生旋转，定位效果更好；

作为优选：所述的螺杆分左右两根，所述的定位杆为一根且位于其中一根螺杆内侧；这样的结构安装更为方便；

作为优选：所述上盖和壳体都为铝材，这样可以使齿轮液压泵具有质轻且坚固的优点，且不易腐蚀，实用性更强。

本实用新型所设计的齿轮液压泵，壳体相当于现有技术中的下盖和中间壳体两个部件，由于壳体上不用产生像现有技术中那样的连接缝，因此密封效果更好，可以为液压系统提供稳定的压力；其次，上盖和壳体之间通过定位杆和定位孔配合定位，安装时可将定位杆先插入定位孔，再将螺杆锁紧，这样安装更为方便，可以有效提高生产效率，降低生产成本。

本实用新型所设计的齿轮液压泵，壳体相当于现有技术中的下盖和中间壳体两个部件，由于壳体上不用产生像现有技术中那样的连接缝，因此密封效果更好，可以为液压系统提供稳定的压力；其次，上盖和壳体之间通过定位杆和定位孔配合定位，安装时可将定位杆先插入定位孔，再将螺杆锁紧，这样安装更为方便，可以有效提高生产效率，降低生产成本。

图1是实施例1齿轮液压泵的分解示意图；

图2是实施例2齿轮液压泵的分解示意图；

图中：上盖1、壳体2、齿轮组件3、上齿轮座4、下齿轮座5、主动齿轮6、从动齿轮7、主动轴8、出油腔9、出油口10、进油口11、螺孔12、定位孔13、螺杆14、定位杆15、主动轴孔16、密封圈17。

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，本实施例所描述的齿轮液压泵，包括上盖1、壳体2和位于前述两者之间的齿轮组件3，所述的齿轮组件3由上齿轮座4、下齿轮座5、主动齿轮6和从动齿轮7组成，主动齿轮6和从动齿轮7都位于上齿轮座4和下齿轮座5之间且相互啮合；主动齿轮6上延伸有一根主动轴8，两个齿轮啮合后其中一侧形成一个进油腔、另一侧形成一个出油腔9，所述壳体2底部设有与所述出油腔9相通的出油口10，所述上盖1上设有主动轴孔16和与进油腔相通的进油口11，所述壳体2上端面设有螺孔12和定位孔13，所述上盖1上还设有与所述螺孔12相配合的螺杆14和与所述定位孔13相配合的定位杆15。