[实用新型]橡胶衬套扭转疲劳试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种疲劳试验工装，尤其是一种橡胶衬套扭转疲劳试验装置。

背景技术

橡胶衬套是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，在实际工作状态中橡胶衬套常会受到大小不同的扭力作用，随着受力次数的增加某些部位会出现疲劳破坏。目前汽车行业中衬套零部件广泛采用橡胶材料，这种结构的橡胶衬套固定结构简单、价格便宜。在橡胶衬套实际工作中往往会出现径向转动和轴向滑动，径向转动则会对橡胶衬套带来摩擦，因此橡胶衬套在研制或出厂前需要对其性能进行多方面的测试，尤其是扭转疲劳试验，模拟各种大小不同的扭力并施加在橡胶衬套上，以扭转方式驱动试验。

目前，橡胶制品所进行的扭转疲劳试验，通常是利用液压扭转油缸进行加载，由于液压扭转油缸是以高压油源驱动扭转实现对试样的扭转加载的，试验的模拟性较好，但其设备结构较为复杂，相对成本较高，因此很有必要对此加以改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可实现对橡胶衬套扭转疲劳试验且结构简单的橡胶衬套扭转疲劳试验装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：一种橡胶衬套扭转疲劳试验装置，该装置包括底盘、定位杆、套筒、齿轮、齿条支架；所述的底盘上分别固定连接有至少两个拉杆支架，各拉杆支架上均安装有滚动轴承；所述的定位杆两端分别安装在该滚动轴承上，定位杆的中部穿过试验件的中孔，且通过键与试验件固定连接；所述的套筒包裹在试验件外，套筒的两端分别通过支撑臂直接与底盘固定连接；所述的齿轮至少有两个，分别通过键套接在位于滚动轴承与试验件端面之间的定位杆上；所述的齿条支架包括一纵梁、位于纵梁两端的两个齿条臂，各齿条臂的一侧分别设有与同侧同端齿轮相啮合的条形齿。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的拉杆支架包括底部固定连接在底盘上的支架、位于支架上方的拉杆，所述的拉杆内安装有所述的滚动轴承，该拉杆的底部通过螺母连接在支架上。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的定位杆上还设有外螺纹和套装有齿轮垫片，定位杆通过该外螺纹连接有可将齿轮、齿轮垫片紧贴于试验件端面的螺母。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的橡胶衬套扭转疲劳试验装置为由一个底盘、两根定位杆、两个套筒、四个齿轮、一个齿条支架构成的对称结构；所述的拉杆支架共有四个；所述齿条支架的两个齿条臂另一侧还分别设有与另一侧同端齿轮相啮合的条形齿。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的四个拉杆支架均包括底部固定连接在底盘上的支架、位于支架上方的拉杆，所述的拉杆内安装有所述的滚动轴承，该拉杆的底部通过螺母连接在支架上。

本实用新型的更进一步技术方案是：所述的两根定位杆上还设有外螺纹和套装有齿轮垫片，各定位杆通过该外螺纹连接有可将齿轮、齿轮垫片紧贴于试验件端面的螺母。

由于采用上述结构，本实用新型之橡胶衬套扭转疲劳试验装置与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.可实现对橡胶衬套进行扭转疲劳试验：

由于本实用新型包括底盘、定位杆、套筒、齿轮、齿条支架；其中底盘上分别固定连接有至少两个拉杆支架，各拉杆支架上均安装有滚动轴承；定位杆两端分别安装在该滚动轴承上，定位杆的中部穿过试验件的中孔，且通过键与试验件固定连接；套筒包裹在试验件外，套筒的两端分别通过支撑臂直接与底盘固定连接；所述的齿轮分别套在位于滚动轴承与试验件端面之间的定位杆上；所述的齿条支架包括一纵梁、位于纵梁两端的两个齿条臂，各齿条臂的一侧分别设有与同侧同端齿轮相啮合的条形齿。当试验机对齿条支架施加竖向载荷时，齿条支架的两个齿条臂（即扭力臂）带动齿轮发生旋转，进而带动试验件在扭转向被加载，从而可实现对橡胶衬套扭转疲劳试验，反映出了试验件所具有的真实疲劳性能。

2.结构简单、成本低：

由于本实用新型的各个部件和机构都集成在同一试验夹具内，无需复杂的试验设备侧向施载装置，可在普通试验机上进行类同要求的动态疲劳试验，因此，本实用新型的结构比较简单，成本较低。

3．工作效率高：

由于本装置不仅可以用于试验1个试验件，还可以同时用于试验2个或2个以上的试验件，其工作效率较高。

4．本实用新型能够对橡胶衬套进行疲劳试验，真实反映试验件的扭转疲劳承载情况，其结构设计合理、紧凑、运行平稳可靠，试验操作简便、使用寿命长。

   下面，结合附图和实施例对本实用新型之橡胶衬套扭转疲劳试验装置的技术特征作进一步的说明。

附图说明