[实用新型]架线式电机车调速专用变频器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变频器，特别是一种架线式电机车调速专用变频器。

背景技术

目前，我国矿用直流架线式电机车，一般采用的是结构复杂、造价昂贵、耐潮性差、故障率高、维修费用大的直流电动机传动。调速系统还是采用传统电阻降压调速方式实现调速功能，其设备结构复杂，组合件都是在触点开关状态下工作，由于频繁动作，造成触点接触不良及器件的使用寿命减少，且噪声较大。这种传统的调速方式不仅维修量大，而且因带电阻运行，造成了电能的极大浪费。

本实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无触点控制，可通过司机控制器实现机车向前、向后、起动、牵引、回馈电制动，具有完善的过流、限流、过压、欠压保护措施，可以输出额定2倍转矩，启动平滑无抖动，高效节能的架线式电机车调速专用变频器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括司控器、电流传感器、交流电机，其特征是：司控器连接微机控制器1，微机控制器1与绝缘栅双极型晶体管驱动板2通过整流器和感应线圈连接且并联有两个或两个以上电阻，绝缘栅双极型晶体管驱动板2上设置有七个或七个以上绝缘栅双极型晶体管3，绝缘栅双极型晶体管3与交流电机连接，交流电机上设置有电流传感器，电流传感器与微机控制器1相连。

本实用新型所述微机控制器1可采用TMS320LF2407A型号。

本实用新型所述电流传感器可采用霍尔电流传感器。

本实用新型所述微机控制器1上设置有包括启动停止键4、正转反转键5、复位键6、温度开关7、准备灯8、运行灯9、报警灯10、延时复位盒11、速度给定键12和风扇13。

本实用新型的有益效果是：保护措施完善，输出稳定，启动平滑，高效节能。

附图说明

图1是本实用新型的主控板示意图。

图2 是本实用新型的主电器原理示意图。

图中：1-微机控制器，2-绝缘栅双极型晶体管驱动板，3-绝缘栅双极型晶体管，4-停止键，5-正转反转键，6-复位键，7-温度开关，8-准备灯，9-运行灯。10-报警灯，11-延时复位盒，12-速度给定键，13-风扇。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

实施例1，本实用新型包括司控器、电流传感器、交流电机，其特征是：司控器连接微机控制器1，微机控制器1与绝缘栅双极型晶体管驱动板2通过整流器和感应线圈连接且并联有两个或两个以上电阻，绝缘栅双极型晶体管驱动板2上设置有七个或七个以上绝缘栅双极型晶体管3，绝缘栅双极型晶体管3与交流电机连接，交流电机上设置有电流传感器，电流传感器与微机控制器1相连，当接到司控器指令时，微机控制器1通过软件控制产生三相脉宽调制信号，再经绝缘栅双极型晶体管驱动板2驱动绝缘栅双极型晶体管3，产生三相脉宽调制电压驱动交流电机，通过电流传感器，检测电机电流，通过电流矢量变换，进行动态磁通控制和力矩电流闭环调节，产生电压空间矢量脉宽调制信号，实现电机牵引，回馈制动，同时通过软件方式实现电机反向运行，从而实现电机无触点控制，当保护电路检测到电机过流时，立刻硬件封锁控制信号，实现系统保护。参阅图1至图2。

实施例2，本实用新型所述微机控制器1可采用TMS320LF2407A型号，核心算法是将现在变频器行业最先进的DTC技术和VVVF算法相结合，比普通变频器单独的DTC和VVVF核心控制技术效果更好。参阅图1至图2，其余同实施例1。

实施例3，本实用新型所述电流传感器可采用霍尔电流传感器，更好的检测电机电流，通过电流矢量变换，进行动态磁通控制和力矩电流闭环调节。参阅图1至图2，其余同上述实施例。

实施例4，本实用新型所述微机控制器1上设置有包括启动停止键4、正转反转键5、复位键6、温度开关7、准备灯8、运行灯9、报警灯10、延时复位盒11、速度给定键12和风扇13，使微机控制器1的工作效率更高，使用更方便。参阅图1至图2，其余同上述实施例。

实施例5，本实用新型还可与矿用一般型电机车用变频器司控器配套使用，共同构成变频调速电控系统，完成机车起动、加速、制动等调速控制功能。参阅图1至图2，其余同上述实施例。