[实用新型]一种基于TMR技术的车辆检测器

权利要求书

1.一种基于TMR技术的车辆检测器，其特征在于，包括：微处理器、TMR地磁传感器芯片、运算放大器、光伏能量采集与供电单元、微波射频通讯器及其收发天线；所述TMR地磁传感器芯片的信号输出端与所述运算放大器的信号输入端电连接，所述运算放大器的信号输出端与所述微处理器的信号输入端电连接，所述微处理器的控制输出端与所述光伏能量采集与供电单元的控制输入端电连接，所述微处理器的通讯端与所述微波射频通讯器的通讯端电连接，所述收发天线与所述微波射频通讯器的天线端电连接，所述光伏能量采集与供电单元的第一电源输出端与所述微处理器的电源输入端以及所述微波射频通讯器的电源输入端电连接，所述光伏能量采集与供电单元的第二电源输出端与所述TMR地磁传感器芯片的电源输入端及所述运算放大器的电源输入端电连接。

2.如权利要求1所述的基于TMR技术的车辆检测器，其特征在于：所述光伏能量采集与供电单元，包括：太阳能电池板、能量采集芯片、内置后备电池、第一MOS管、二极管、储能器件、稳压器及第二MOS管；所述太阳能电池板的正极连接所述能量采集芯片的输入端，所述内置后备电池的正极连接所述第一MOS管的输入端，所述第一MOS管的输出端连接所述二极管的输入端，所述储能器件的正极与所述能量采集芯片的输出端、所述二极管的输出端以及所述稳压器的输入端相连接，所述稳压器的输出端连接所述第二MOS管的输入端，所述微处理器的控制输出端连接所述第二MOS管的控制输入端，所述稳压器的输出端为第一电源输出端，所述第二MOS管的输出端为第二电源输出端。

3.如权利要求2所述的基于TMR技术的车辆检测器，其特征在于：所述太阳能电池板，为单晶硅、多晶硅或非晶硅太阳能电池板；所述能量采集芯片具有最大功率点跟踪、控制功能，并具有监测所述储能器件正极电压以提供充电控制信号的功能，所述充电控制信号从所述能量采集芯片的控制端输出至所述第一MOS管的控制端，用以控制所述内置后备电池向所述储能器件进行充电；所述内置后备电池，是具有耐高温、低自放电特性的、不可充电的一次性电池，为锂/亚硫酰氯电池或锂/二氧化锰电池；所述储能器件，为超级电容、复合电容、可充电锂电池或薄膜电池。

4.如权利要求3所述的基于TMR技术的车辆检测器，其特征在于：所述能量采集芯片为TI公司的BQ25504、LINEAR公司的LTC3105或MAXIM公司的MAX17710。

5.如权利要求1至4之任一项所述的基于TMR技术的车辆检测器，其特征在于：所述微处理器，具备低功耗及高运算效能特性，片内集成ADC转换器。

6.如权利要求1至4之任一项所述的基于TMR技术的车辆检测器，其特征在于：所述微波射频通讯器及其收发天线，是所述微处理器与上位机进行高速无线通讯的功能部件，所述无线通讯的工作频段为ISM433MHz频段、ISM2.4GHz频段或5.8GHz频段。

7.如权利要求1至4之任一项所述的基于TMR技术的车辆检测器，其特征在于：所述微波射频通讯器，可与所述微处理器一体化集成为高性能的无线SOC处理器，所述无线SOC处理器，为Nordic公司的nRF24LE1或nRF51系列芯片，或TI公司的CC430。

8.如权利要求1至4之任一项所述的基于TMR技术的车辆检测器，其特征在于：所述TMR地磁传感器芯片，是一种采用TMR隧道磁电阻技术检测地球磁场变化的线性传感器元件，具有宽动态范围、高灵敏度、低磁滞及低功耗特性，能准确测量出车辆对地磁在单轴或多轴方向上的扰动变化。

9.如权利要求8所述的基于TMR技术的车辆检测器，其特征在于：所述TMR地磁传感器芯片是江苏多维科技有限公司的TMR线性传感器芯片，为MMLP57F或MMLP49F。

10.如权利要求1至4之任一项所述的基于TMR技术的车辆检测器，其特征在于：所述运算放大器，是一种单电源CMOS运算放大器，具有较宽的带宽及低供电电压、低静态电流消耗特性，可作为A/D转换器的驱动放大器，封装形式可以是单运放或多运放。