[实用新型]一种用于空压机的气控装置

说明书

技术领域

   本实用新型涉及气控装置，特别是一种用于空压机的气控装置。 

背景技术

压缩气体可以作为气动设备的动力源或者气控设别的工作用气，具有十分广泛的应用。空气压缩机是气源装置中的主体，它将机械能转换成气体压力能，是压缩空气的气压发生装置。受工作环境和状况的限制，需要对空压机的气体输送进行控制。目前空压机的普遍采用直流阀进行控制。 

直流阀的主要特点是：气流沿阀片切向流过，近似直线，气流对阀片的冲击及气体的流动阻力远低于一般气阀。因此，直流阀是一种高效、节能、低噪音、长寿命的气阀。但是，目前的直流阀普遍存在机构复杂，工艺难度高，控制复杂，制造困难等问题。现在人们渴望一种用于空压机的新型气控装置来解决现实中的问题。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于空压机的气控装置。 

用于空压机的气控装置包括堵头、卸荷活塞、第一密封圈、铜衬套、卸荷弹簧、卸荷活塞杆、盖板、第二螺母、第二密封圈、压盖、气缸盖、第三密封圈、阀座、阀芯、第一垫圈、第二垫圈、排气升程限制器、第一螺母、第三垫圈； 

压盖与气缸盖连接并由第三密封圈密封，阀座固定在气缸盖中并由第二密封圈密封，阀芯经由第二螺母、第一螺母固定在阀座上，排气升程限制器经由第一垫圈、第二垫圈、第三垫圈与阀座连接，铜衬套经由堵头固定在压盖的内部，卸荷活塞杆与压盖连接，卸荷活塞固定在卸荷活塞杆的一端，盖板固定在卸荷活塞杆的另一端，卸荷活塞与铜衬套接触并由第一密封圈密封，卸荷弹簧固定在卸荷活塞与压盖之间。

所述的阀芯为正十边形棱状中空的桶状结构，在阀芯的每个棱边的上端均开设有圆形孔，下端均开始有条形孔。 

与现有技术相比，本实用新型阀体与阀芯采用分体式设计，解决了当前普遍存在的制造难题，降低了制造和生产成本；采用气动控制的卸荷方式，结构简单、可靠性好、成本低廉；整个阀体采用装配式设计，在保证装配简单的基础上，降低了零件的加工难度，从而进一步降低了成本并提升了生产效率；同时，装配式设计保证了设备拆卸和维护的便利性，减少了维修工作量，缩短了维修时间；此外，该设备还具有压力损失小、气缸利用率高等优点。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为阀芯14的零件图；

图中，堵头1、卸荷活塞2、第一密封圈3、铜衬套4、卸荷弹簧5、卸荷活塞杆6、盖板7、第二螺母8、第二密封圈9、压盖10、气缸盖11、第三密封圈12、阀座13、阀芯14、第一垫圈15、第二垫圈16、排气升程限制器17、第一螺母18、第三垫圈19。

具体实施方式

如图1、2所示，用于空压机的气控装置包括堵头1、卸荷活塞2、第一密封圈3、铜衬套4、卸荷弹簧5、卸荷活塞杆6、盖板7、第二螺母8、第二密封圈9、压盖10、气缸盖11、第三密封圈12、阀座13、阀芯14、第一垫圈15、第二垫圈16、排气升程限制器17、第一螺母18、第三垫圈19； 

压盖10与气缸盖11连接并由第三密封圈12密封，阀座13固定在气缸盖11中并由第二密封圈9密封，阀芯14经由第二螺母8、第一螺母18固定在阀座13上，排气升程限制器17经由第一垫圈15、第二垫圈16、第三垫圈19与阀座13连接，铜衬套4经由堵头1固定在压盖10的内部，卸荷活塞杆6与压盖10连接，卸荷活塞2固定在卸荷活塞杆6的一端，盖板7固定在卸荷活塞杆6的另一端，卸荷活塞2与铜衬套4接触并由第一密封圈3密封，卸荷弹簧5固定在卸荷活塞2与压盖10之间。

所述的阀芯14为正十边形棱状中空的桶状结构，在阀芯14的每个棱边的上端均开设有圆形孔，下端均开始有条形孔。 

用于空压机的气控方法是：压缩气体从堵头1的气孔进入，推动卸荷活塞2克服卸荷弹簧4反方向的弹性力，经由卸荷活塞杆6带动盖板7运动，实现对压盖10上进气口的关闭动作；当压缩气体压力减小时，卸荷弹簧4的弹簧力反方向推动协和活塞2，使得盖板7复位，压盖10上的进气口打开。