[实用新型]乘客运送机的乘客计数装置

说明书

技术领域

本实用新型的实施方式涉及对利用乘客运送机的乘客的人数进行计数的乘客运送机的乘客计数装置。

背景技术

因为当前的电能紧张，所以即使在移动的人行道和／或自动扶梯等的乘客运送机中，也要求节省电能。作为节省电能的方法，例如对乘客运送机的乘客的人数进行计数，并且当乘客的人数少时，降低乘客运送机的速度而运转。

用于对该乘客的人数进行检测，在乘客运送机的顶棚部分设置相机，并对该相机拍摄的图像进行解析而对乘客的人数进行计数。

在如上述的通过相机对乘客的人数进行计数的情况下，必需在乘客运送机以外的部分设置相机，存在根据建筑物的状况无法设置相机、难以从相机向乘客运送机的控制装置进行布线的问题点。

实用新型内容

因此，本实用新型的实施方式要解决的问题在于提供能够以乘客运送机自身对乘客的人数进行计数的乘客运送机的乘客计数装置。

技术方案1涉及的实施方式为具有光传感器和计数单元的乘客运送机的乘客计数装置，所述光传感器设置于乘客运送机的乘降口处的栏杆的下部，用于对乘客进行检测；所述计数单元当所述光传感器检测到所述乘客时使所述乘客的计数值增加1，从所述检测完毕时起在第1设定时间的期间不进行所述乘客的人数的计数，在所述第1设定时间之后再次开始所述乘客的人数的计数。

技术方案2涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，当通过所述光传感器连续检测出所述乘客时，所述计数单元按第2设定时间每次使计数值增加1。

技术方案3涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述第1设定时间为0.1～2.0秒。

技术方案4涉及的实施方式为：在技术方案3所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述第1设定时间为0.5～1.0秒。

技术方案5涉及的实施方式为：在技术方案2所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述第2设定时间为与所述第1设定时间相同的时间。

技术方案6涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述光传感器具有设置于左右一对的一方的所述栏杆的发光部和设置于另一方的所述栏杆的受光部，在来自所述发光部的光被遮挡、所述受光部感受不到所述光的期间，将表示检测到所述乘客的乘客检测信号输出到所述计数单元。

技术方案7涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述光传感器为具有设置于左右一对的一方的所述栏杆的发光部和受光部的反射型的光传感器，在来自所述发光部的光被反射而所述受光部感受到所述光的期间，将表示检测到所述乘客的乘客检测信号输出到所述计数单元。

技术方案8涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，还具有控制单元，其在所述计数的每单位时间的乘客的人数不足基准值的情况下，降低乘客运送机的速度，并在为所述基准值以上的情况下维持所述速度。

技术方案9涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述乘客运送机为自动扶梯。

技术方案10涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述乘客运送机为移动的人行道。

本实施方式的自动扶梯的乘客计数装置能够可靠地每次1人地对乘客的人数进行计数。

附图说明

图1是一个实施方式的自动扶梯的侧视图。

图2是自动扶梯的乘降口附近的俯视框图。

图3是自动扶梯的框图。

图4（a）是穿裤子的乘客要搭乘自动扶梯的状态下的侧视图，（b）是此时的光传感器的输出的波形图，（c）是计数部进行计数时的波形图。

图5（a）是穿裙子的乘客要搭乘自动扶梯的状态下的侧视图，（b）是此时的光传感器的输出的波形图，（c）是计数部进行计数时的波形图。

图6是乘客连续搭乘自动扶梯时的乘客检测信号的波形图。

具体实施方式

以下，关于一个实施方式的乘客运送机的乘客计数装置基于图1～图6进行说明。在本实施方式中，作为乘客运送机，采用自动扶梯1进行说明。

（1）自动扶梯1的结构。

关于自动扶梯1的结构，基于图1和图2进行说明。图1是自动扶梯1的整体的侧视图。图2是自动扶梯1的乘降口附近的俯视图。