[实用新型]乘客输送机的乘客检测装置

说明书

优先权基础申请等关联申请的引用 

本申请以日本特许申请2012-125022号（申请日：2012年5月31日）为基础，享有该申请的优先权。本申请通过参照该申请而包含该申请的全部内容。 

技术领域

本实用新型的实施方式涉及自动扶梯、移动人行道等乘客输送机中的乘客检测装置。 

背景技术

由于最近电力不足的缘故，对于移动人行道、自动扶梯等乘客输送机也有节电的要求。作为节电的方法，例如对乘客人数进行计数，在乘客人数少的时候，降低乘客输送机的速度进行运转。此外，为了进行乘客输送机的保养时间的判断，乘客人数也是必需的。 

作为对该乘客人数进行检测的方法，例如，在乘客输送机的天花板部分上设置摄像机，对该摄像机所拍摄的图像进行解析来计算乘客人数，或者也有方案提出了这样的方法：把光传感器设在乘降口附近，在从该光传感器把光遮住的场合作为乘客通过了的情况来计算乘客人数。 

然而，设置摄像机来检测乘客人数的场合，由于必须在建筑物侧设置摄像机，所以有在建筑物的布局和外观方面产生制约这样的争论点。 

此外，用光传感器检测乘客人数的场合，有当乘客重叠着通过时不能进行准确检测这样的争论点。 

实用新型内容

于是，本实用新型的实施方式所要解决的课题，是提供一种能够准确 地检测乘客的乘入的乘客输送机的乘客检测装置。 

一种乘客输送机的乘客检测装置，该乘客输送机的乘客检测装置具有加速度检测部件和控制部件，其中，所述加速度检测部件设于供梯级或者输送带进行移动的导轨而且是位于乘降口的下方的所述导轨，所述加速度检测部件在检测到了所述导轨的上下方向的振动时输出检测信号，所述控制部件在从所述加速度检测部件输入了所述检测信号时判断为检测到了乘客。 

其中，所述加速度检测部件对应于所述振动的大小输出所述检测信号，所述控制部件在所述检测信号为基准值以上时判断为检测到了所述乘客。 

其中，设有所述加速度检测部件的所述导轨的乘降口部分隔着间隙独立于所述导轨的其它的部分。 

其中，独立的所述导轨的乘降口部分隔着缓冲件安装在桁架上。 

其中，所述缓冲件为防振橡胶。 

其中，还具有振动检测部件，所述振动检测部件用于检测对所述乘客输送机进行驱动的电动机的振动，所述控制部件从所述加速度检测部件所检测到的检测信号中滤掉所述振动检测部件所检测到的电动机的振动，基于滤波后的所述检测信号判断所述乘客的有无。 

其中，所述加速度检测部件是加速度传感器，所述控制部件具有转换部，所述转换部用于把来自所述加速度传感器的模拟的检测信号转换成数字信号，所述控制部将所述数字信号与所述基准值进行比较。 

其中，所述控制部件在所检测出的单位时间里的所述乘客人数比基准乘客人数少的场合，使所述乘客输送机的速度降低。 

其中，所述乘客输送机为自动扶梯。 

其中，所述乘客输送机为所述乘客输送机为移动人行道。 

本实施方式的乘客输送机的乘客检测装置，能够利用由加速度检测部件检测到的检测信号可靠地进行乘客乘入的检测。 

附图说明

图1是实施方式1的自动扶梯的侧面图。 

图2是检测轨道附近的放大侧面图。 

图3是检测轨道附近的放大正面图。 

图4是自动扶梯的框图。 

图5是检测信号的波形图。 

图6是实施方式2的自动扶梯的侧面图。 

图7是实施方式2的自动扶梯的框图。 

图8（a）是加速度传感器检测到的检测信号的波形图，图8（b）是振动传感器检测到的振动信号的波形图，图8（c）是数字检测信号的波形图。 

具体实施方式

以下，基于附图关于一个实施方式的乘客输送机的乘客检测装置进行说明。在本实施方式中，作为乘客输送机以自动扶梯10为例进行说明。 

（实施方式1） 

基于图1～图5关于实施方式1的自动扶梯10的乘客检测装置100进行说明。 

（1）自动扶梯10的构造 

基于图1关于自动扶梯10的构造进行说明。图1是从侧面观察自动扶梯10所看到的说明图。 

自动扶梯10的桁架12跨架在建筑物的上层侧的建筑物梁与下层侧的建筑物梁之间。该桁架12包括上层侧的水平桁架14、下层侧的水平桁架16、设于两水平桁架14、16间的斜桁架18。