[实用新型]一体化线控独立转向双纵臂悬架导向机构系统有效
申请号: | 201320089281.3 | 申请日: | 2013-02-27 |
公开(公告)号: | CN203172721U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 陈辛波;梁栋;黄露;来鑫;刘林晶;武晓俊 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | B62D7/18 | 分类号: | B62D7/18;B62D7/06 |
代理公司: | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人: | 陈树德;刘莹 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一体化 独立 转向 双纵臂 悬架 导向 机构 系统 | ||
1.一种一体化线控独立转向双纵臂悬架导向机构系统,包括车架、车轮及车轴、主销、悬架连杆导向机构和转向电机及减速器,其特征在于:所述主销为双主销结构,即主主销和副主销;转向电机及减速器固定在双主销上,通过齿轮减速器将转向力矩放大实现车轮转向。
2.根据权利要求1所述的一体化线控独立转向双纵臂悬架导向机构系统,其特征在于:所述双主销结构,是主主销两端与转动铰固联,转动铰的外壳与悬架连杆导向机构的副主销固联,其中悬架连杆导向机构的自由度为1,即车轮上下跳动自由度。
3.根据权利要求1所述的一体化线控独立转向双纵臂悬架导向机构系统,其特征在于:所述转向电机及减速器为转向电机和蜗杆蜗轮减速器组成,或由转向电机和其他类型齿轮组成。
4.根据权利要求3所述的一体化线控独立转向双纵臂悬架导向机构系统,其特征在于:所述蜗杆蜗轮减速器,其中扇形不完全蜗轮固联在主主销上,转向电机与副主销固联,蜗杆与转向电机轴固联,蜗杆与蜗轮啮合,转向电机经蜗杆蜗轮减速,驱动主主销转动,带动车轮实现转向。
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