[实用新型]一种停车台板结构

说明书

本实用新型涉及无避让型立体停车位的停车台板结构。

停车台板是无避让型立体停车位实现便利停车的重要部分，例如，2010年11月03日公开的、公告号为CN101878342A的中国专利公开了“一种无避让型立体停车位的台面板结构”，如图1所示，包括台面板19以及可与升降机构连接的台板纵梁13，所述台面板19的前、中、后段的宽度相同，前段和后段可供车辆出入，如果设备安装空间的限制而不得不适当缩小台面板的宽度尺寸，会使得台面板19前段和后段尺寸过小而给车辆进出台面板19带来不便。

本实用新型要解决的技术问题是提供一种节省安装空间的同时还能便于车辆进出的停车台板结构，降低停车的难度，增加停车台板的适用性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种停车台板结构，包括可与升降机构连接的台板纵梁和两端分别具有可供车辆进出的台面板口的台面板，至少一个所述台面板口的宽度向外逐渐增大，呈向外的敞口状。

一个所述台面板口的两侧边均逐渐向外侧扩展，在台面板的一端形成敞口状。

两个所述台面板口的两侧边均逐渐向外侧扩展，在台面板的两端都形成敞口状。

两个台面板口的同一侧的侧边逐渐向外侧扩展，在台面板的两端都形成敞口状。

所述台面板两侧边上除与台板纵梁连接处之外均设有挡边。

设置在台面板上与台板纵梁同侧的挡边为内立板板口挡边；设置在台面板另一个侧边上、且位于所述台面板口的挡边分别为第一外立板板口挡边和第二外立板板口挡边，设置在台面板另一个侧边上、且位于台面板中部的为外立板中部挡边。

设置在台面板上与台板纵梁同侧的挡边为内立板板口挡边；设置在台面板另一个侧边上、且位于所述台面板口的挡边分别为第一外立板板口挡边和第二外立板板口挡边，设置在台面板另一个侧边上、且位于台面板中部的为外立板中部挡边。

所述停车台板结构还包括与所述台板纵梁连接、支撑固定于台面板底面的台板横梁，所述台板纵梁连接在台面板侧边的中部。

所述内立板板口挡边固定在所述台板纵梁两端，所述外立板中部挡边固定支撑在台板横梁上，所述第一外立板板口挡边和第二外立板板口挡边分别固定连接在所述外立板中部挡边两端。

本实用新型包括可与升降机构连接从而实现升降的台板纵梁、台面板、台板横梁、外立板中部挡边、外立板板口挡边和内立板板口挡边。所述台面板两端分别具有可供车辆进出的台面板口，台面板中段的宽度保持不变，所述台面板口的侧边均逐渐向外侧扩展，使台面板口的宽度逐渐向外增大，呈向外的敞口状，便于车辆从台面板口进出台面板，降低停车难度；为节省空间、进一步提高本实用新型停车台板结构的适用性，本实用新型仅一个台面板口的两侧边逐渐向外侧扩展，在台面板的一端形成敞口状，以满足车辆仅通过一个台面板口进出台面板的特定需求，或两个台面板同一侧的侧边逐渐向外侧扩展，在台面板同侧的两端都形成敞口状，以满足车辆仅通过一个侧边进出台面板的特定需求，节省空间，结构紧凑，适用范围更广，满足不同场合的需求。

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步地详细说明：

图1为背景技术中现有台面板的俯视结构示意图。

图2为本实用新型停车台板结构的实施例1的结构示意图。

图3为本实用新型停车台板结构的实施例2的结构示意图。

图4为本实用新型停车台板结构的实施例3的结构示意图。

图5为本实用新型的实施例1与升降机构连接的主视图。

图5为本实用新型的实施例1与升降机构连接的主视图。

图6为本实用新型的实施例1与升降机构连接的左视图。

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

实施例1

参见图2，本实用新型停车台板结构包括台板纵梁13、台面板19、台板横梁14，所述台面板19两端分别具有可供车辆进出的台面板口191，所述台板纵梁13连接（如焊接）在所述台面板口191之间的一个台面板19侧边的中部，两个台板横梁14与所述台板纵梁13连接且支撑固定于台面板19底面。