[实用新型]一种带有导向桩无工后沉降的填夯体

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑基础领域，尤其涉及一种带有导向桩无工后沉降的填夯体。

背景技术

我国城市建设规模不断扩大，国务院反复强调的18亿亩农田的红线不容侵犯的国策，城市建设用地日益紧张。尤其是我国寸土寸金的沿海城市，不得不围海造地。先在海湾里筑起一道堤坝，再将堤坝外的海泥吹填到堤内造地，再在这巨厚的流塑状的欠固结淤泥层上回填数米厚的渣土，然后，再在其上修路或建筑。在这样地基上修建的路、堤，工后10年内沉降会达2-3m。同样，在沿海软土区修建的高速公路，路面也存在年年沉降年年修。2013年1月15日，国内不少报纸及官网上报道，我国成都机场二号飞机跑道因地面沉降，出现下降飞机在跑道上滑行出现飞机点头的险情，才使用一年，花费140亿元建造的二号航站楼与跑道不得不封闭维修。

实用新型内容

本实用新型提供一种带有导向桩无工后沉降的填夯体及其施工方法，能保证在新填海造地与软基上的道路、堤坝、飞机跑道、贷物堆场、厂房地基工后无沉降，因此，不须耗费工后沉降带来的巨大维修费用，而且填夯体所夯填的石块、碴土能定向向下夯入软基，不会向侧向大量位移，从而节省20-30％碴土，降低造堤、高速公路、货物堆场、厂房的成本。

本实用新型所采用的技术方案是：一种带有导向桩无工后沉降的填夯体，其特征在于，在软土或滩涂上的逐层夯填体下端，带有导向作用的管桩、或预制桩、或木桩，导向桩桩径10cm-100cm，桩长2-15m，导向桩间距为1-10m。

一种带有导向桩无工后沉降的填夯体的施工方法，包括以下步骤：

①、在施工现场，先在软土或滩涂上填1-2m厚碴土；

②、用打桩机将管桩、或预制桩、或木桩打入软土或软泥中；

③、在其上按每填0.5-2m厚碴土、石块，就夯实一皮碴土、石块，直至夯填体标高达到设计要求，即完成本实用新型的制造。

④、接着按设计图纸用常规施工法向上继续施工堤坝、或高速公路、或飞机跑道、或堆场等工程的其他工序，直至完成该项工程。

一种带有导向桩无工后沉降的填夯体与现有技术相比，具有明显的优越性，能保证在新填海造地与软基上的道路、堤坝、飞机跑道、贷物堆场、厂房地基建成工后无沉降，因此，不须耗费现行技术工后沉降带来的巨大维修费用，而且填夯体所夯填的石块、碴土能定向向下夯入软基，不会向侧向大量位移，从而节省20-30％碴土，降低造堤、高速公路、货物堆场、厂房的成本。本实用新型适用于我国围海造地和软土地基上的建筑堤坝、或高速公路、或货物堆场、或飞机跑道，或厂房等工程。

下面结合附图1以及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型一个典型实施例示意图。

图面说明：1.混凝土或沥青地面，2.C10混凝土，3.片石层，4.分层填夯体，5.软土，6.管桩或预制桩。

具体实施方式

本实用新型一个典型实施例，如图1：

①、在施工现场，先在软土(5)填1.5m厚石块、碴土；

②、用打桩机按图纸将管桩(6)打入软土(5)中；

③、按设计要求每填1m厚碴土，就将其夯实，直至夯填体(4)标高达到设计要求，即完成本实用新型的制造。

④、再按设计图纸，用常规施工法向上继续施工该货物堆场工程的片石层(3)、C10混凝土(2)、和混凝土(1)。