[实用新型]船用高可靠性数控减摇鳍装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用设备，尤其涉及船舶减摇鳍装置中液压装置的改进。

背景技术

船舶在航行过程中遇到风浪时，会产生横向摇摆的现象，船舶的横向摇摆会降低船舶的适航性，损坏船体结构，影响设备、仪表的正常工作，还会导致货物移位或撞击损坏，也会使乘客和船员昏晕，对战斗舰艇可能影响其战斗力，为了减少船舶的横向摇摆，不少同行进行了深入的研究，目前效果较好的解决办法是在船舶的舭部安装减摇鳍及其控制装置，控制装置由信号采集及处理系统构成，通过测量船舶横向摇摆的角度，结合船舶速度等因素输出一个控制信号去控制减摇鳍的鳍轴围绕其轴线转动的角度，控制装置含有闭环控制系统，需要测量鳍轴转动的角度，并反馈到控制装置，以实现鳍轴转动的精确控制，这种由闭环控制系统构成的控制装置中，控制环节及其部件较多且复杂，存在故障率高的隐患。目前能够精确控制鳍轴转动角度，且故障率较低的船用减摇鳍及其控制装置尚未有较好的解决方案。

实用新型内容：

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是要提供一种船用高可靠性数控减摇鳍装置，它能够精确定位鳍轴转动角度，且控制环节少，故障率低。

为了解决上述技术问题，本实用新型解决其技术问题的方案是：船用高可靠性数控减摇鳍装置，包括鳍轴、固定安装在该鳍轴上的减摇鳍和驱动所述鳍轴转动的液压装置，该液压装置的液压油输入端口与数字阀的阀输出端口连通连接，所述数字阀的阀输入端口与油泵的泵输出端口连通连接。

采用上述方案后，由于液压装置的液压油输入端口与数字阀的阀输出端口连通连接，所述数字阀的阀输入端口与油泵的泵输出端口连通连接，进入液压装置缸体内的液压油的体积能够通过数字阀实现精确控制，而数字阀的工作状态可以由计算机控制，从而能够采用计算机通过对液压装置工作行程的精确控制实现对减摇鳍偏转角度的精确控制，并且结构简单，体积小，便于安装，又由于不需要安装鳍轴转动角度的检测与反馈装置，简化了控制装置的结构，从而提高了控制装置的可靠性。

所述数字阀的阀输出端口是指数字阀的液压油输出端口。

所述数字阀的阀输入端口是指数字阀的液压油输入端口。

所述油泵的泵输出端口是指油泵的液压油输出端口。

所述数字阀由步进电机的输出轴旋转驱动并控制数字阀阀芯的开启与关断。

所述数字阀由步进电机通过滚珠丝杠往复式驱动并控制数字阀阀芯的开启与关断。

所述数字阀由电磁铁装置驱动并控制数字阀阀芯的开启与关断。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型船用高可靠性数控减摇鳍装置进一步详细说明。

图1是本实用新型船用高可靠性数控减摇鳍装置的结构原理示意图。

具体实施方式：

图1中，船用高可靠性数控减摇鳍装置，包括鳍轴8、固定安装在该鳍轴8上的减摇鳍9和驱动所述鳍轴8转动的液压装置7，该液压装置7的液压油输入端口6与数字阀4的阀输出端口5连通连接，所述数字阀4的阀输入端口3与油泵1的泵输出端口2连通连接。由于液压装置7的液压油输入端口6与数字阀4的阀输出端口5连通连接，所述数字阀4的阀输入端口3与油泵1的泵输出端口2连通连接，进入液压装置7缸体内的液压油的体积能够通过数字阀4实现精确控制，而数字阀4的工作状态可以由计算机控制，从而能够采用计算机通过对液压装置7工作行程的精确控制实现对减摇鳍9偏转角度的精确控制，并且结构简单，体积小，便于安装，又由于不需要安装鳍轴转动角度的检测与反馈装置，简化了控制装置的结构，从而提高了控制装置的可靠性。