[实用新型]一种型面压紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机零件生产中所使用的压紧装置，尤其是用于大曲率型面压紧。 

背景技术

在飞机零件的生产制造中，为了固定零件、保证加工精度，必须采用合适的压紧方式。飞机零件庞杂，压紧面为平面的零件机械加工时，可采用相应规格的平压板组合压紧，达到使用要求。但是，对于压紧面为非平面型面的零件，采用平压板不仅压紧面积小、压紧力不足，而且有可能将零件型面挤压变形，造成零件报废，特别是大曲率型面的零件。对于此类压板通常采用专用压板，即使用与零件型面相吻合的型面压板。这种压板能够与零件很好的贴合，压紧力足够，且不会使零件变形。其具体使用时，各个压紧位置的型面不同，所使用压板不同，对于大尺寸、复杂型面的零件，压板不能批量制造，压板的制造周期长、成本高。而且，在压板的使用过程中，每个压板的位置都是固定的，如果压板可卸，会造成压板混淆使用，同样会使零件变形，使用极为不方便。对于飞机这种小批量生产的产品来说，专用压板的通用性差，利用率低，增加了零件加工的成本，降低了生产效率。 

发明内容

为了克服现有的型面压紧装置使用复杂、生产效率低、成本高以及通用性差的问题，本实用新型提供了一种使用标准件组合的大曲率型面 压紧装置，通用性好，使用方便，成本较低。 

一种型面压紧装置，含有压板以及连接在压板上的支脚、连接杆以压紧组件，其特征在于所述的连接杆的上部通过一个锥面垫圈和一个球面垫圈配合固定连接在连接板的条状连接孔内，所述的压紧组件含有压杆和压脚，压杆通过连接件固定连接在压板上，压脚万向间隙连接在压杆的下端。 

本申请的优点在于，型面压紧装置的连接杆通过锥面垫圈与球面垫圈的组合以及压板上条形孔的设置，可以更大范围的调整连接杆与压板的连接位置以及连接角度，实现型面压紧装置与工装的连接；压紧组件端头的压脚与压杆万向连接，实现对不同曲率型面的压紧。 

以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述。 

附图说明

图1是本实用新型大曲率型面压紧装置结构示意 

图2是本实用新型大曲率型面压紧装置结构剖面示意 

图3是本实用新型大曲率型面压紧装置使用状态结构示意 

图中编号说明：1压板、2支脚、3连接杆、4条形孔、5压杆、6压脚、7锥面垫圈、8球面垫圈、9型面零件、10工装 

具体实施方式

参见附图，本实用新型大曲率型面压紧装置由压板1、支脚2、连接杆3和压紧组件组成，压紧组件由固定在压板上的压杆5和活动连接在压杆5端头的压脚6组成，压脚6与压杆5的活动连接使压脚可以相对与压杆端头灵活转动压脚的方向，是一种万向连接，压脚的方向变化可以有效适应压脚的压接面与型面零件9的表面贴合最大化；连接杆3与压板1的连接也是一种万向连接，该万向连接是通过连接件实现的，在连接杆的上端套接由一组相互配套的锥面垫圈7以及球面垫圈8，球 面垫圈8压接在锥面垫圈7的上侧，通过球面垫圈和锥面垫圈接触面的配合实现连接杆相对压板的方向调整，压板的连接孔是一种长条形的孔，可以调节连接杆在压板上的连接位置，连接杆的多方向和连接位置的变化可以有效改善连接杆与工装上连接孔的适配，提高本实用新型在大曲率型面飞机零件加工中的通用性。