[实用新型]一种新式行程开关

说明书

本实用新型属于涉及施工升降机的一种安全系统装置，具体涉及一种新式行程开关。

由于普通的电梯造价高，承载力较低，不适合装载几十吨或者几百吨的货物，随着国民经济的高速发展，施工升降机开始在越来越多的建筑领域发挥着巨大的作用，特别对于大工程，高层建筑场所，施工升降机的使用显得尤为重要，现有技术在高层建筑物施工中，施工升降机是唯一载人出入施工现场的垂直运输设备；为了更高的安全性，施工升降机都会用到行程开关，并且是带有复位装置的行程开关，然而，现有的带复位的行程开关是一个普通的行程开关外加一个机械结构进行手动复位，该复位装置外形粗糙，占用空间大，安装不方便，生产成本相对较高。

本实用新型要解决的技术问题在于在达到所需性能甚至更好性能的前提下，设计一种能降低生产成本，并且结构简单，安装起来方便，同时外形美观，性能稳定的行程开关。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新式行程开关。

一种新式行程开关，包括碰杆，所述碰杆连接所述旋转轴，所述旋转轴另一端连接主轴，与所述主轴相连的挡环，通过弹簧片与主轴相连的动触点及与动触点对应设置的静触点；当行程开关不动作时，动触点和静触点相互相接触导通线路，当行程开关动作时，所述碰杆因碰铁而发生旋转，所述碰杆旋转带动旋转轴旋转，所述旋转轴又带动主轴向下动作，同时挡环随主轴向下移动，所述动触点与静触点分离。

所述新式行程开关，还包括壳体，所述壳体与旋转轴定位壳相连，所述旋转轴定位壳固定旋转轴，所述旋转轴内含有凹槽，所述凹槽为2个，拉手壳体与所述旋转轴定位壳相连，所述拉手壳体通过弹簧连接固定活动轴，所述活动轴以螺纹连接拉手环；由于所述弹簧的作用，活动轴有个向旋转轴方向的弹力，当所述旋转轴旋转时，活动轴在弹力的作用下卡在旋转轴的凹槽内，所述2个凹槽分别在旋转轴顺时针旋转和旋转轴逆时针旋转起作用，所述凹槽的大小及位置决定了旋转轴的旋转角度，在旋转轴旋转是，活动轴可嵌合在所述凹槽内，此时活动轴阻止了旋转轴的旋转，进一步阻止了行程开关的自动复位，如果需要行程开关复位，必须手动拉起拉手环，使所述行程开关复位。

本实用新型自身带有手动复位功能，在达到施工升降机所需性能甚至更好性能的前提下，打破了现有的行程开关的安装方式和外形，无需外加手动复位机械装置，降低了生产成本，并且结构简单，不但安装起来方便，同时外形美观，而且性能更加稳定。

本实用新型自身带有手动复位功能，在达到施工升降机所需性能甚至更好性能的前提下，打破了现有的行程开关的安装方式和外形，无需外加手动复位机械装置，降低了生产成本，并且结构简单，不但安装起来方便，同时外形美观，而且性能更加稳定。

图1是本实用新型结构图；

图2是本实用新型结构剖视图。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示的一种新式行程开关，包括碰杆13，所述碰杆13连接旋转轴12，所述旋转轴12另一端连接主轴11，与所述主轴11相连的挡环24，通过弹簧片与主轴11相连的动触点15及与动触点15对应设置的静触点14；

所述新式行程开关，还包括壳体21，所述壳体21与旋转轴定位壳22相连，所述旋转轴定位壳22固定旋转轴12，所述旋转轴12内含有凹槽23，所述凹槽23为2个，拉手壳体25与所述旋转轴定位壳22相连，所述拉手壳体25通过弹簧26连接固定活动轴27，所述活动轴27以螺纹（未图示）连接拉手环28。

当行程开关不动作时，动触点15和静触点14相互相接触导通线路，当行程开关动作时，所述碰杆13因碰铁而发生旋转，所述碰杆13旋转带动旋转轴12旋转，所述旋转轴12又带动主轴11向下动作，同时挡环24随主轴11向下移动，所述动触点15与静触点14分离。

由于所述弹簧26的作用，活动轴27有个向旋转轴12方向的弹力，当所述旋转轴12旋转时，活动轴27在弹力的作用下卡在旋转轴12的凹槽23内，所述2个凹槽23分别在旋转轴12顺时针旋转和旋转轴逆时针旋转起作用，所述凹槽23的大小及位置决定了旋转轴12的旋转角度，旋转轴12在旋转中，活动轴27可嵌合在所述凹槽23内，此时活动轴27阻止了旋转轴12的旋转，进一步阻止了行程开关的自动复位，如果需要行程开关复位，必须手动拉起拉手环28，使所述行程开关复位。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。