[实用新型]重点营运车辆集成一体化车载终端及动态监控服务系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及重点营运车辆动态监控领域，具体涉及一种重点营运车辆集成一体化车载终端及动态监控服务系统。

背景技术

这里，先对本实用新型中涉及到的专业术语作一简单介绍：

DSRC：Dedicated Short Range Communications，专用短程通信技术；

ETC：Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统。

为加强对重点营运车辆的动态监管，保障道路运输安全，交通部发布了JT/T794-2011、JT/T796-2011、JT/T808-2011、JT/T809-2011、JT/T825-2012五项行业技术标准，对车载设备和后台监控监管信息平台的技术要求与接口规范做了明确规定，对IC卡道路运输证和从业资格证及其密钥系统、读写设备的技术要求做了明确规定。同时，多部门联合颁发国发【2010】23、国发【2012】30、交运发【2011】158号等政策指导文件，要求两客一危（旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车）、重载货车、校车等重点营运车辆必须安装符合上述技术标准要求的车载设备。

为保障道路交通安全，落实交通事故责任倒查机制，公安部发布了GB/T19056-2012、GB/T7258-2012两项技术标准，对汽车行驶记录仪的技术要求做了明确规定，对机动车运行安全技术条件及检验规则做了明确规定，同时，7258要求，两客一危、校车、挂车牵引车、重载等重点运输车辆，必须安装行驶记录仪，此已成为车辆年检时的一项重要内容。

为提高高速公路收费站的收费效率和通行能力，国家还鼓励机动车安装ETC电子标签，以充分使用ETC车道，采用不停车及非现金的方式缴纳高速公路通行费，目前，该技术在国内外已广泛应用。

按照上述要求，大部分重点运营车辆上都安装了符合规定的794车载设备、19056行驶记录仪、ETC电子标签、远程故障诊断设备和导航仪，但由于安装的794车载设备、19056行驶记录仪、ETC电子标签、远程故障诊断设备和导航仪都各自相互独立，不能实现各自信息互联和数据共享，造成部分功能无法实现，或实现成本过高、资源浪费的现象。

实用新型内容

为了实现卫星定位汽车行驶记录仪、ETC电子标签和输入/输出设备等的信息互联和数据共享，本实用新型提供一种重点营运车辆集成一体化车载终端及动态监控服务系统。

根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供一种重点营运车辆集成一体化车载终端，所述车载终端包括卫星定位汽车行驶记录仪、ETC电子标签和输入/输出设备，所述卫星定位汽车行驶记录仪与所述ETC电子标签和输入/输出设备分别信号连接；所述ETC电子标签从所述卫星定位汽车行驶记录仪获取包括运政信息的数据；所述输入/输出设备向卫星定位汽车行驶记录仪下发操作指令，所述卫星定位汽车行驶记录仪响应所述操作指令，所述输入/输出设备根据所述卫星定位汽车行驶记录仪的响应输出。

根据本实用新型的第二方面，本实用新型提供一种重点营运车辆动态监控服务系统，所述系统包括路侧单元、后台监控监管信息平台和车载终端，所述车载终端包括卫星定位汽车行驶记录仪、ETC电子标签和输入/输出设备，所述ETC电子标签从所述卫星定位汽车行驶记录仪获取包括运政信息的数据，并由所述路侧单元读取所述获取的数据；所述输入/输出设备通过卫星定位汽车行驶记录仪向后台监控监管信息平台下发操作指令，所述后台监控监管信息平台响应所述操作指令，所述输入/输出设备根据所述后台监控监管信息平台的响应输出。

本实用新型中车载终端充分利用卫星定位汽车行驶记录仪和ETC电子标签现有基本结构，将卫星定位汽车行驶记录仪、ETC电子标签和输入/输出设备集成一体化，实现三者信息互联和数据共享，克服现有技术中三者信息不能互通，数据不能共享，功能都比较单一的缺陷。同时，本实用新型中的系统使路侧单元、后台监控监管信息平台及重点营运车辆集成一体化车载终端同时实现数据交互，以根据实际情况通过输入/输出设备向后台监控监管信息平台发送操作指令，后台监控监管信息平台根据操作指令提供对应数据信息。

附图说明

图1为本实用新型实施例一中的一种重点营运车辆集成一体化车载终端的结构框图；

图2为本实用新型实施例二中的一种重点营运车辆动态监控服务系统的结构框图。

具体实施方式