[实用新型]一种前围上盖板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更准确地说，涉及一种乘用车的前围上盖板结构。 

背景技术

运动型多用途车的前围上盖板总成是重要的功能部件，其与前围板总成焊接。实现座舱与发动机舱的隔离。传统的前围上盖板总成一般为一体式结构。由于部件较深及结构复杂，易产生冲压开裂的问题；且常会出现影响发动机舱内部底盘部件安装等问题。因此需要对前围上盖板总成进行相应的结构优化。 

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种前围上盖板总成。 

本实用新型的技术方案是：一种前围上盖板总成，包括雨刮电机安装支架，包括截面呈L形结构的上盖板前段以及上盖板后段，所述上盖板前段的底端与上盖板后段的底端固定在一起，所述上盖板后段的底端的上端面设有下凹的流水槽，所述上盖板后段的侧壁焊接有后段加强板，所述后段加强板由上盖板后段的侧壁延伸至流水槽。 

优选的是，所述雨刮电机安装支架包括固定在上盖板前段侧壁的第一雨刮安装前支架，以及固定在上盖板后段侧壁的第一雨刮安装后支架，所述第一雨刮安装前支架、第一雨刮安装后支架的顶端固定起来作为雨刮电机安装的第一固定点，所述上盖板后段的侧壁还设有作为雨刮电机第二固定点的第二雨刮安装支架，所述上盖板前段的侧壁设有作为雨刮电机第三固定点的第三雨刮安装支架。 

优选的是，所述第一雨刮安装后支架固定在所述后段加强板上。 

优选的是，所述后段加强板上沿其长度方向分布有多个减重孔。 

优选的是，所述上盖板前段的厚度小于上盖板后段的厚度。 

优选的是，所述上盖板前段的厚度为0.7mm，所述上盖板后段的厚度为0.8mm。 

优选的是，所述上盖板后段的右部还设有侧撞加强板，所述侧撞加强板位于上盖板后段的侧壁与后段加强板之间。 

优选的是，上盖板前段底端与上盖板后段底端通过螺栓固定。 

本实用新型的一种前围上盖板总成，在满足功能的同时，与以往前围上盖板总成结构相比，具有以下优点：1、可通过装配顺序的合理调整，大大提升了发动机舱内部底盘部件的安装方便性；2、进行分块处理，使传统前围上盖板冲压易破裂的问题得到了彻底的解决；3、通过分块的形式，前围上盖板由传统的一种钣金厚度可切换成两种钣金厚度，可使单件重量减轻，符合轻量化设计要求。4、此分体式前围上盖板总成可通过螺栓与螺母的匹配安装来实现前后两部件的安装固定，具有操作简单，易于维修切换等优点。 

附图说明

图1、图2示出了本实用新型前围上盖板总成的结构示意图。 

图3示出了图1中上盖板后段的结构示意图。 

图4示出了图1中上盖板前段的结构示意图。 

图5示出了本实用新型前围上盖板总成与前围板搭接的结构示意图。 

图6示出了图5中A-A处的剖视图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。 

本实用新型提供的一种前围上盖板总成，参考图1-图6，包括截面呈L形结构的上盖板前段2以及上盖板后段1，上盖板前段2的底端10与上盖板后段1的底端20通过螺栓或者焊接等方式固定在一起，例如通过设置在 上盖板后段上设置的螺栓101与上盖板前段上螺孔201固定在一起。这样通过螺栓的匹配安装来实现前后段的安装固定，操作简单，易于维修切换。 

上盖板前段2与上盖板后段1固定在一起后，形成一可用于安装雨刮电机安装支架3的容腔，所述上盖板后段1底端的上端面上设有下凹的流水槽102，在所述上盖板后段1的两端还固定有前围上盖连接板组件6，在所述上盖板后段1的侧壁焊接有后段加强板4，所述后段加强板4由上盖板后段1的侧壁延伸至流水槽102，即所述后段加强板4的下部呈L形，其一段用于加强上盖板后段1的侧壁，另一段用于加强上盖板后段1的底端。本实用新型的前围上盖板总成，结构采用前后分体式，除了满足雨刮电机安装、前围饰板安装、流水性等基本功能结构外，其大大提升了发动机舱内部底盘部件的安装方便性，即在总装车间可先对发动机舱内部底盘部件进行装配，给予工人充分的操作空间。再装配前围上盖板前段，以便雨刮电机、前围饰板等部件的安装。并通过海绵条的密封功能达到前围上盖板后段与前围上盖板前段两部件之间的密封性，也便于流水。实现了前围上盖板总成分体式的优势。同时，还兼顾了冲压方便性、轻量化的设计要求。该上盖板总成采用分块处理，使传统前围上盖板部件冲压易破裂的问题得到了彻底的解决。