[实用新型]路灯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电路领域，特别涉及一种路灯装置。

背景技术

路灯是人们夜间行走时必不可少的照明工具。目前，路灯通常是由都市供电系统提供的市电电源进行供电的。

一方面，随着路灯的大量普及，路灯照明所消耗的电能非常大。具体地，由于路灯数量庞大（动辄数万座甚至数十万座），而且，路灯照明时间长，一般需要从傍晚一直照亮到黎明，因此，数量众多的路灯整晚整晚地持续照明需要消耗大量的电能。在我国城市电能本来就不富裕的前提下，大量路灯的持续照明所消耗的电量，在城市的总供电量中，占据了不容忽视的比例。

另一方面，路灯周边的马路上不时路过的车辆和行人会对路面形成挤压，从而产生机械能。每天，路灯周边的马路上都会路过形形色色的车辆和行人，这些车辆和行人在行走时所产生的机械能是非常可观的。但是，这部分机械能目前并没有得到合理的利用，而是白白损失掉了。

由此可见，目前常见的由都市供电系统进行供电的路灯存在着电能消耗大、且路灯周边马路上行走的车辆和行人所产生的机械能被浪费的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种路灯装置，用以解决现有技术中由都市供电系统进行供电的路灯存在的电能消耗大、且路灯周边马路上行走的车辆和行人所产生的机械能被浪费的问题。

一种路灯装置，包括：路灯本体、压电纳米发电机和蓄电装置，其中，所述压电纳米发电机设置于所述路灯本体相邻的路面上，与所述蓄电装置电连接，所述蓄电装置还与所述路灯本体电连接。

本实用新型实施例中，通过设置在路面上的压电纳米发电机将行人或车辆行走时对地面的压力所产生的机械能转化为电能，并通过蓄电装置对压电纳米发电机所产生的电能进行必要的处理后提供给路灯，从而实现路灯的照明。因此，既使得路灯周边马路上行走的车辆和行人所产生的机械能得到了合理的利用，又节约了路灯的能耗。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例提供的路灯装置的结构示意图；

图2a示出了当路灯本体是位于十字路口的红绿灯时压电纳米发电机的位置示意图；

图2b示出了当路灯本体是位于马路两侧的路灯时压电纳米发电机的位置示意图；

图3示出了本实用新型实施例提供的路灯装置内部的蓄电装置的结构示意图；

图4示出了本实用新型实施例提供的路灯装置包含第一控制开关时的结构示意图；

图5示出了本实用新型实施例提供的路灯装置包含市电电源时的结构示意图；

图6示出了本实用新型实施例提供的路灯装置由电路控制器控制市电电源和蓄电装置时的结构示意图；

图7a为本实用新型实施例提供的路灯装置内部的压电纳米发电机一种具体实施方式的立体结构示意图；

图7b为本实用新型图7a的压电纳米发电机的剖面结构示意图。

具体实施方式

为充分了解本实用新型之目的、特征及功效，借由下述具体的实施方式，对本实用新型做详细说明,但本实用新型并不仅仅限于此。

本实用新型提供了一种路灯装置，可以解决现有技术中由都市供电系统进行供电的路灯存在的电能消耗大、且路灯周边马路上行走的车辆和行人所产生的机械能被浪费的问题。

图1示出了本实用新型实施例提供的路灯装置，包括：路灯本体61、压电纳米发电机63和蓄电装置62，其中，压电纳米发电机63设置于路灯本体61相邻的路面上，与蓄电装置62电连接，用于将机械能转化为电能；蓄电装置62还与路灯本体61电连接，用于将压电纳米发电机63产生的电能提供给路灯本体61供电；路灯本体61通常包括路灯座、路灯杆和路灯，蓄电装置62主要是与路灯电连接。

其中，为了提高发电量，压电纳米发电机63可以设置为多个并联和/或串联的压电纳米发电机，这多个并联和/或串联的压电纳米发电机可以分别设置在位于路灯本体61不同方位的路面上，以便从各个方向过来的车辆或行人都可以触发压电纳米发电机发电。例如，当路灯本体61是位于十字路口的红绿灯时，可以在路灯本体61的东南西北四个方向上分别设置四个或四组压电纳米发电机63，如图2a所示；当路灯本体61是位于马路两侧的路灯时，可以在路灯本体61朝向马路的一侧设置一个或一组压电纳米发电机63，如图2b所示。其中，压电纳米发电机并联时可提高电流的输出强度，而压电纳米发电机串联时可以提高电压的输出大小，从而解决了单个压电纳米发电机输出电流或电压大小不能满足供电需求的问题。为了同时获得上述优势，也可以考虑将一部分压电纳米发电机并联，将另一部分压电纳米发电机串联。