[实用新型]一种汽车自脱困架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车陷入泥潭或沙坑后车轮失去驱动力时的自脱困装置，主要应用在轮式机动车上。

背景技术

车辆在行驶过程中，遇到泥潭或沙坑等路面时，往往会因为车轮打滑失去牵引力而无法继续行驶。此时一般的解决方法是人工挖开路面，或是垫石块，防滑板等硬质材料，或是用绞盘自车牵引或是使用其他车辆牵引等方式脱离困境。

在现有的脱困方法中，并无行之有效的可靠方法，车辆自身不具备脱困能力，都需要借助外力使车辆脱困，操作时人员需要车辆外进行操作，费时费力。

实用新型内容

针对现有技术中存在的各种缺陷，本实用新型提供一种汽车自脱困装置，在车辆陷入泥潭或沙坑失去牵引力时，能够使车辆驶出困境，继续行驶。装置结构简单、可靠有效、造价低、对现有车辆结构改动微小、极易操作、自动脱困。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车自脱困架，其特征在于：包括固定臂、上摆臂、下摆臂和电动千斤顶，所述固定臂整体形状呈U形，固定臂包括设置在同一水平线上的两固定臂轴套、设在两固定臂轴套之间且与两固定臂轴套平行的固定臂轴杆以及设置在固定臂轴杆两端用于固定连接固定臂轴套与固定臂轴杆的第一垂直连接杆，所述上摆臂为整体呈M形的曲轴结构，上摆臂包括套设在固定臂轴套内的两摆臂轴杆，垂直连接在摆臂轴杆外端的上摆臂杆，设在摆臂轴杆之间且与两摆臂轴杆平行的上摆臂中间轴杆以及设置在上摆臂中间轴杆两端用于固定连接摆臂轴杆与上摆臂中间轴杆的第二垂直连接杆，所述摆臂轴杆均可在其固定臂轴套内自由转动，所述电动千斤顶包括两个支撑端，一支撑端固定套接在固定臂轴杆上，另一支撑端固定套接在上摆臂中间轴杆上，所述下摆臂包括抓地铲以及固定连接在抓地铲两端的下摆臂杆，下摆臂杆的一端固定连接抓地铲，下摆臂杆的另一端连接在上摆臂杆上。

优选地，所述固定臂上还包含多个装配孔，装配孔用于与车辆底盘的安装连接。

优选地，所述下摆臂杆活动连接在上摆臂杆上，下摆臂杆与上摆臂杆连接处相互重叠且其重叠部分的多少可调。

优选地，所述电动千斤顶还包括控制电机和控制按钮，控制电机通过控制按钮与汽车的电瓶连接，控制按钮安装在驾驶室。这样，本装置操作起来更为方便，能够在驾驶室就能够实现汽车的自脱困。

优选地，所述抓地铲为半弧形且其两侧边缘向下延伸折弯。这样，抓地铲的受力面积大，具有较好的承载能力。同时其两侧边缘向下延伸折弯，这样抓地铲具有很好的抓地能力，使得其工作时更为稳定。

本实用新型的有益效果：

本实用新型实现了车辆的自脱困，结构简单、可靠有效、造价低、对现有车辆结构改动微小、不需下车操作，使用极其简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型提供一种汽车自脱困架，包括固定臂1、上摆臂2、下摆臂3和电动千斤顶4，所述固定臂1整体形状呈U形，固定臂1包括设置在同一水平线上的两固定臂轴套101、设在两固定臂轴套101之间且与两固定臂轴套101平行的固定臂轴杆102以及设置在固定臂轴杆102两端用于固定连接固定臂轴套101与固定臂轴杆102的第一垂直连接杆103，所述上摆臂2为整体呈M形的曲轴结构，上摆臂2包括套设在固定臂轴套101内的两摆臂轴杆201，垂直连接在摆臂轴杆201外端的上摆臂杆202，设在摆臂轴杆201之间且与两摆臂轴杆201平行的上摆臂中间轴杆203以及设置在上摆臂中间轴杆203两端用于固定连接摆臂轴杆201与上摆臂中间轴杆203的第二垂直连接杆204，所述摆臂轴杆201均可在其固定臂轴套101内自由转动，所述电动千斤顶4包括两个支撑端401，一支撑端401固定套接在固定臂轴杆102上，另一支撑端401固定套接在上摆臂中间轴杆203上，所述下摆臂3包括抓地铲301以及固定连接在抓地铲301两端的下摆臂杆302，下摆臂杆302的一端固定连接抓地铲301，下摆臂杆302的另一端连接在上摆臂杆202上。

本实用新型的特征是，所述固定臂1上还包含多个装配孔，装配孔用于与车辆底盘的安装连接。

本实用新型的特征是，所述下摆臂杆302活动连接在上摆臂杆202上，下摆臂杆302与上摆臂杆202连接处相互重叠且其重叠部分的多少可调。

本实用新型的特征是，所述电动千斤顶4还包括控制电机和控制按钮402，控制电机通过控制按钮402与汽车的电瓶连接，控制按钮402安装在驾驶室。