[实用新型]汽车天窗安装板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车设备，特别是涉及一种汽车天窗安装板总成。

背景技术

随着人们对汽车功能要求的提升，带天窗功能的车型越来越受客户的青睐。天窗通常是安装在强度好、刚度好的天窗安装板上，天窗安装板与车身侧围连接，实现天窗在汽车上的固定。天窗要实现其自身功能及运动功能，除玻璃窗、内遮阳板、导水槽等之外，还需要有控制模块、支架导轨等零部件，这样天窗模块的重量相对较重，对天窗安装板的强度、刚度要求高。考虑与侧围、顶盖的连接，汽车天窗安装板总成的成形工艺性及与车身连接结构工艺性、强度都不是很好，侧面碰撞时的承载性能也较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车天窗安装板总成，其具有良好的刚度和强度、具有很好的成形工艺性、其结构简单，并可以提高与侧围的连接强度，提高侧面碰撞承受能力，且性能稳定，满足侧气帘及线束等的安装空间。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种汽车天窗安装板总成，包括天窗安装板，其中还包括安装于天窗安装板左、右外侧下部的两个形状左、右对称的连接件，各所述连接件由内向外依次由第一、二、三连接板构成，两个连接件的第一连接板分别与天窗安装板的左、右侧下部形状相对应，两个所述第二连接板均为向后凹陷的弧形板，两个所述第二连接板的内侧端分别与两个第一连接板的外侧端光滑连接在一起，两个所述第三连接板均为向外侧后方倾斜的平板，两个所述第三连接板的中部均为向后凹陷的凹筋，两个所述第三连接板的内侧端分别与两个第二连接板的外侧端光滑连接在一起。

本实用新型汽车天窗安装板总成，其中两个所述第一连接板上由上向下分别设有若干个第一螺孔，所述天窗安装板的左、右侧下部分别对应设有若干个第二螺孔，所述天窗安装板与两个连接件之间通过若干个螺栓连接在一起，两个所述第三连接板上由上向下分别设有若干个用于与两个侧围板通过螺栓连接的第三螺孔。

采用上述方案后，本实用新型汽车天窗安装板总成通过两个连接件与两个侧围板连接，再将两个连接件与天窗安装板的左、右两侧连接在一起，两个连接件上的第二连接板上分别为向后凹陷的弧形板，这样形成了加强筋，两个第三连接板的中部均为向后凹陷的凹筋，这样设计使连接件与天窗安装板及侧围板之间的连接结构具有良好的刚度和强度，同时其具有很好的成形工艺性、其结构简单，并可以提高与侧围的连接强度，提高侧面碰撞承受能力，且性能稳定，第二连接板前面形成的凹槽，也满足侧气帘及线束等的安装空间。

本实用新型的进一步有益效果是：通过在两个连接件上均设置第一、三螺孔，通过螺栓穿过连接件上的第一螺孔和天窗安装板上的第二螺孔，实现天窗安装板与连接件之间的连接固定，通过螺栓穿过连接件上的第三螺孔和侧围板上的螺孔，实现两个连接件与两个侧围板之间的连接固定，其装配简单、快捷，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型汽车天窗安装板总成的主视图；

图2为本实用新型汽车天窗安装板总成的立体分解图；

图3为本实用新型汽车天窗安装板总成与侧围板的连接结构示意图；

图4是本实用新型汽车天窗安装板总成与侧围板的连接结构立体分解图。

具体实施方式

本实用新型的汽车天窗安装板总成，包括天窗安装板，其中还包括安装于天窗安装板左、右外侧下部的两个形状左、右对称的连接件，各所述连接件由内向外依次由第一、二、三连接板构成，两个连接件的第一连接板分别与天窗安装板的左、右侧下部形状相对应，两个所述第二连接板均为向后凹陷的弧形板，两个所述第二连接板的内侧端分别与两个第一连接板的外侧端光滑连接在一起，两个所述第三连接板均为向外侧后方倾斜的平板，两个所述第三连接板的中部均为向后凹陷的凹筋，两个所述第三连接板的内侧端分别与两个第二连接板的外侧端光滑连接在一起。

本实用新型的汽车天窗安装板总成，其中，两个所述第一连接板上由上向下分别设有若干个第一螺孔，所述天窗安装板的左、右侧下部分别对应设有若干个第二螺孔，所述天窗安装板与两个连接件之间通过若干个螺栓连接在一起，两个所述第三连接板上由上向下分别设有若干个用于与两个侧围板通过螺栓连接的第三螺孔。