[实用新型]一种用于DCT的双离合器操纵系统有效

专利信息
申请号: 201320097007.0 申请日: 2013-03-04
公开(公告)号: CN203176208U 公开(公告)日: 2013-09-04
发明(设计)人: 徐永久;殷政;张国强;于俊鹏 申请(专利权)人: 东风汽车公司
主分类号: F16D25/10 分类号: F16D25/10
代理公司: 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 代理人: 王健;刘牧
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 dct 离合器 操纵 系统
【权利要求书】:

1.一种用于DCT的双离合器操纵系统,包括操纵总成(1)与双离合器(2),所述操纵总成(1)包括第一执行总成(3)和第二执行总成(4),所述双离合器(2)包括第一离合器(C1)和第二离合器(C2);所述第一执行总成(3)通过内滑套(5)与第一离合器(C1)相配合,所述第二执行总成(4)通过外滑套(6)与第二离合器(C2)相配合,其特征在于:

所述第一执行总成(3)为第一操纵气缸(31),所述第一操纵气缸(31)内的活塞与第一动力推杆(32)的一端旋转配合,第一动力推杆(32)的另一端通过内滑套(5)与第一离合器(C1)相配合;

所述第二执行总成(4)为第二操纵气缸(41),所述第二操纵气缸(41)内的活塞与第二动力推杆(42)的一端旋转配合,第二动力推杆(42)的另一端通过外滑套(6)与第二离合器(C2)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于DCT的双离合器操纵系统,其特征在于:

所述第一操纵气缸(31)内的活塞与第一动力推杆(32)的一端旋转配合,第一动力推杆(32)的另一端与第一操纵转轴(33)的顶部铰连,第一操纵转轴(33)的中部通过第一拨叉(7)与内滑套(5)的后端相配合,内滑套(5)的前端套设有与第一离合器(C1)相配合的内结合轴承(53);

所述第二操纵气缸(41)内的活塞与第二动力推杆(42)的一端旋转配合,第二动力推杆(42)的另一端与第二操纵转轴(43)的顶部铰连,第二操纵转轴(43)的中部通过第二拨叉(8)与外滑套(6)的后端相配合,外滑套(6)的前端套设有与第二离合器(C2)相配合的外结合轴承(63);

所述第一操纵转轴(33)、第二操纵转轴(43)均垂直于第一离合器(C1)的内输出轴(21)设置。

3.根据权利要求2所述的一种用于DCT的双离合器操纵系统,其特征在于:

所述第一动力推杆(32)的一端与第一操纵气缸(31)内的气动活塞旋转配合,第一动力推杆(32)的另一端与第一摇臂(34)的一端绞连,第一摇臂(34)的另一端与第一操纵转轴(33)的顶部固定连接;

所述第二动力推杆(42)的一端与第二操纵气缸(41)内的气动活塞旋转配合,第二动力推杆(42)的另一端与第二摇臂(44)的一端绞连,第二摇臂(44)的另一端与第二操纵转轴(43)的顶部固定连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种用于DCT的双离合器操纵系统,其特征在于:

所述第一拨叉(7)包括相互连接的第一拨叉固定部(71)和第一U型叉(72),所述第一拨叉固定部(71)通过第一平键(73)、第一固定螺栓(74)与第一操纵转轴(33)固定连接,所述第一U型叉(72)与内滑套(5)的后端相配合;

所述第二拨叉(8)包括相互连接的第二拨叉固定部(81)和第二U型叉(82),所述第二拨叉固定部(81)通过第二平键(83)、第二固定螺栓(84)与第二操纵转轴(43)固定连接,所述第二U型叉(82)与外滑套(6)的后端相配合。

5.根据权利要求4所述的一种用于DCT的双离合器操纵系统,其特征在于:

所述内滑套(5)包括内结合轴承座(51)、内拨叉卡环(52)和内滑套筒(54),所述内结合轴承座(51)的后端通过内滑套筒(54)与内拨叉卡环(52)的前端固定连接,所述内结合轴承座(51)的外部套设有内结合轴承(53),所述内拨叉卡环(52)与第一U型叉(72)相配合;

所述外滑套(6)套设于内滑套筒(54)的外部,所述外滑套(6)包括外结合轴承座(61)、外拨叉卡环(62)和外滑套筒(64),所述外结合轴承座(61)的后端通过外滑套筒(64)与外拨叉卡环(62)的前端固定连接,所述外结合轴承座(61)的外部套设有外结合轴承(63),所述外拨叉卡环(62)与第二U型叉(82)相配合。

6.根据权利要求2或3所述的一种用于DCT的双离合器操纵系统,其特征在于:所述操纵总成(1)还包括壳体(9),所述壳体(9)的顶部设置有第一定位孔(91)和第二定位孔(92),所述壳体(9)底部内侧设置有第一定位槽(93)和第二定位槽(94);

所述第一操纵转轴(33)的顶部穿过第一定位孔(91)与第一摇臂(34)固定连接,第一操纵转轴(33)的底端设置于第一定位槽(93)内;

所述第二操纵转轴(43)的顶端穿过第二定位孔(92)与第二摇臂(44)固定连接,第二操纵转轴(43)的底端设置于第二定位槽(94)内。

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