[实用新型]直线电机车辆转向架用橡胶圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道列车的零部件，特别是一种橡胶圈。 

背景技术

橡胶圈是城市轨道列车的重要部件，它将提高车辆的舒适性、稳定性，具备合适的刚度要求，满足系统的隔振、缓冲的技术要求；橡胶圈还应该具备一定的强度和疲劳性能以适应系统不同工况的载荷及系统运营的要求；目前，市场上没有满足这些要求的直线电机车辆转向架用橡胶圈。 

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供了一种直线电机车辆转向架用橡胶圈。 

本实用新型的技术方案是：直线电机车辆转向架用橡胶圈，所述橡胶圈为环状的橡胶圈，所述橡胶圈上设有一条狭缝，所述狭缝左、右两侧135°的范围内设有均匀分布的八个槽孔和两组条状凸起，所述八个槽孔以狭缝为中心线对称分布；所述槽孔包括六个条形槽孔和两个不规则槽孔；所述狭缝两侧从近到远、依次各设有一个不规则槽孔、三个条形槽孔和一组条状凸起；所述不规则槽孔位于橡胶圈外侧的一端为宽端，位于橡胶圈内侧的一端为窄宽；所述不规则槽孔靠近狭缝的一侧，宽端和窄端之间为平滑过渡；所述不规则槽孔远离狭缝的一侧，宽端和窄端之间为梯台形过渡；所述条形槽孔位于橡胶圈外侧的一端为宽端，位于橡胶圈内侧的一端为窄宽，所述宽端和窄端之间为平滑过渡，所述窄端设有细棒状结构。 

本实用新型的有益效果是：直线电机车辆转向架用橡胶圈是由具有良好弹性的橡胶加热成型的一体化结构，所述橡胶具有良好的弹性；橡胶圈不仅承受径向载荷，同时还要承载一定的轴向作用。通过橡胶型面的设计，使橡胶圈在承受的径向载荷的同时，达到产品性能的要求。 

附图说明

图1为本实用新型的立体图； 

图2为本实用新型的俯视图； 

图3是图2中A-A面的剖面结构示意图； 

图4是图2中B-B面的剖面结构示意图； 

图5是图2中C-C面的剖面结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。 

直线电机车辆转向架用橡胶圈，所述橡胶圈为环状的橡胶圈，所述橡胶圈上设有一条狭缝3，所述狭缝3左、右两侧135°的范围内设有均匀分布的八个槽孔和两组条状凸起4，所述八个槽孔以狭缝3为中心线对称分布；所述槽孔包括六个条形槽孔1和两个不规则槽孔2；所述狭缝3两侧从近到远、依次设有一个不规则槽孔2、三个条形槽孔1和一组条状凸起4；所述不规则槽孔2位于橡胶圈外侧的一端为宽端，位于橡胶圈内侧的一端为窄宽；所述不规则槽孔靠近狭缝3的一侧，宽端和窄端之间为平滑过渡；所述不规则槽孔远离狭缝3的一侧，宽端和窄端之间为梯台形过渡；所述条形槽孔1位于橡胶圈外侧的一端为宽端，位于橡胶圈内侧的一端为窄宽，所述宽端和窄端之间为平滑过渡，所述窄端设有棒状结构5。