[实用新型]铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种转弯时摆动手把而使之转弯的铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车。

技术背景

目前市场上虽然已有类似功能的滑板车，但市场上的此类滑板车，一般为或是车身和转向机构全部采用注塑件、再用对锁螺栓和螺栓连接，或是车身板面用注塑板面，车架用金属，和转向机构采用金属冲压件、金属车加工件，再用对锁螺栓连接，这两者都有缺点，车身和转向机构全部采用注塑件虽然加工容易，但强度不足；车身板面用注塑板面，车架用金属，和转向机构采用金属冲压件、金属车加工件强度可以，但加工略显繁琐。                   

实用新型内容

本实用新型的目的，是要提供一种结构巧妙、加工简单、生产成本更低的铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车。本实用新型的目的是这样实现的；铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车，包括车身、转向基座、两转向件、连杆、双圈扭簧、车把、两前轮、后轮和后轮罩，其特征是：车身包括型材车梁、车把连接头和两后闷盖，型材车梁是用两边成管形的铝型材制成，型材车梁的前部成波状弯曲、波状弯曲的顶部焊接车把连接头，型材车梁的前端冲有圆弧口和两孔，型材车梁的后端的中间冲有槽型开口、并在型材车梁两管形的后端开有相互的对穿孔，两后闷盖塞入型材车梁的两管形的管孔中，后轮通过对锁螺栓与型材车梁两管形的后端相互的对穿孔连接，后轮罩通过螺栓螺母安装于型材车梁后部；转向基座是塑料注塑件，转向基座的两边有两连接头、两连接头的竖向带对穿孔，转向基座两连接头之间有两连接双圈扭簧的向下的突圈，转向基座有两向后的连接桩，两连接桩之间的转向基座上还有一圆弧形凸唇，圆弧形凸唇的边沿带槽、圆弧形凸唇上带两螺栓孔，将转向基座的两连接桩塞入到型材车梁前端的两管形的管孔中，将转向基座圆弧形凸唇的边沿槽对应型材车梁的圆弧口、并将圆弧形凸唇上的两螺栓孔对应型材车梁前端的两孔，用两自攻螺栓将转向基座和型材车梁定位；转向件是金属圆杆件和塑料配件的组合件，金属圆杆件成L型、L型的两端带螺纹孔，将金属圆杆件L型的竖杆穿入塑料配件的孔中，将金属圆杆件L型的横杆嵌入塑料配件的∩形槽中，即拼成转向件，转向件的塑料配件后底部还带有向下的突圈，两转向件分左右成对设置，将左、右转向件金属圆杆件的竖杆穿入转向基座两连接头的对穿孔中、并用两螺栓配两垫片拧接在左、右转向件金属圆杆件顶端，使左、右转向件与转向基座的两连接头转动连接；连杆是两头各带一孔、中部有两与两头的孔垂向的双圈扭簧的连接孔，连杆两头的孔转动套接于左、右转向件塑料配件的突圈上，并用自攻螺栓和垫片定位，双圈扭簧的两头穿入连杆上双圈扭簧的连接孔中，双圈扭簧的双全套接于转向基座两向下的突圈上，并用自攻螺栓和垫片定位；将左、右转向件金属圆杆件的横杆上各套接一前轮，并用两螺栓拧接在左、右转向件金属圆杆件的外端，车把连接头上连接车把，车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、竖管的底部有一开缝、竖管的底部连接一管夹。

本实用新型的有益效果是：将型材车梁的前部压制成波状弯曲、将型材车梁后端的两管形连接后轮、将转向基座车梁的两连接桩塞入型材车梁前端两管形的管孔中，这样的做法和配合既简单、又巧妙，起到了制造方便、外形美观和强度高的三项效果；将两金属圆杆件和两塑料配件组合成两转向件、再和转向基座配合，并加上连杆、双圈扭簧的配合，使得本实用新型的转向机构简单、有效、牢固和成本低。

附图说明

图1为本实用新型的构造外形图；

图2为本实用新型型材车身的构造示意图；

图3为本实用新型转向基座的构造示意图；

图4为本实用新型两转向件的构造示意图；

图5为本实用新型连杆的构造示意图；

图6为本实用新型的装箱摆放图；

图中：1——车身，2——转向基座，3——转向件，4——连杆，5——双圈扭簧，6——车把，7——前轮，8——后轮，9——后轮罩；其中车身1还包括：11——型材车梁，12——车把连接头，13——后闷盖；转向件3还包括：31——金属圆杆件，22——塑料配件。

具体实施方式

根据图1、图2、图3、图4、图5，所述的铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车，包括车身1、转向基座2、两转向件3、连杆4、双圈扭簧5、车把6、两前轮7、后轮8和后轮罩9。