[实用新型]挡风玻璃喷淋除雾气机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车挡风玻璃技术领域，尤其涉及一种挡风玻璃喷淋除雾气机构。

背景技术

汽车在冬季使用空调时，由于内外温差的作用，挡风玻璃内侧容易产生雾气，现有的解决办法主要是加热挡风玻璃或贴防雾膜、以及使用防雾剂；防雾膜更换较为麻烦，防雾剂持效时间较短，且容易被擦拭除去，因此需要经常使用，增加了汽车的养护成本和时间；现有技术中加热挡风玻璃的方式主要是在挡风玻璃中内置发热丝，实现的技术难度较大，且存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种挡风玻璃喷淋除雾气机构，能够实现加热挡风玻璃从而除雾气的功能，并克服上述现有技术的不足。

本实用新型的技术解决方案是：

方案一：挡风玻璃喷淋除雾气机构，包括喷淋液体、喷淋管、汇流槽、循环管、水泵、加热装置，所述喷淋管位于挡风玻璃外侧上方，所述喷淋管的喷淋液幕方向与挡风玻璃的夹角为0°～15°，所述汇流槽位于挡风玻璃下方，所述循环管下端连接所述汇流槽，上端连接所述喷淋管，所述水泵串联于所述循环管上。所述加热装置用于加热所述喷淋液体。

方案二：作为对方案一改进的挡风玻璃喷淋除雾气机构，其特征在于：所述喷淋液体为水或油。水作为喷淋液体成本低易于获得，选择比热容大的油作为喷淋液体有助于控制喷淋液体的温度和提高加热挡风玻璃的效果。

方案三：作为对方案一改进的挡风玻璃喷淋除雾气机构，其特征在于：所述加热装置连接所述喷淋管，通过所述喷淋管传导加热喷淋液体。

方案四：作为对方案二改进的挡风玻璃喷淋除雾气机构，其特征在于：所述加热装置连接所述汇流槽，通过所述汇流槽传导加热喷淋液体。

方案五：作为对方案二改进的挡风玻璃喷淋除雾气机构，其特征在于：所述加热装置连接所述水泵，通过所述水泵传导加热喷淋液体。

方案六：作为对方案二改进的挡风玻璃喷淋除雾气机构，其特征在于：所述加热装置连接所述循环管，通过所述循环管传导加热喷淋液体。

方案七：作为对方案六改进的挡风玻璃喷淋除雾气机构，其特征在于：所述加热装置为发动机，即所述发动机冷却水箱串联于所述循环管上。所述结构能够充分利用二次能源，并且有助于提高发动机冷却水箱的冷却效果。

本实用新型所提供的挡风玻璃喷淋除雾气机构，能够实现挡风玻璃除雨的功能，克服了现有技术中挡风玻璃中内置发热丝的不足。此外，本实用新型所提供的挡风玻璃喷淋除雾气机构也可应用于住宅、轮船等其他需要保持视野清晰的瞭望窗口。

附图说明

图1，挡风玻璃喷淋除雾气机构的侧视结构示意图；

图2，挡风玻璃喷淋除雾气机构的正视结构示意图。

1为挡风玻璃，2为喷淋管，3为汇流槽，4为循环管，5为水泵，6为加热装置。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-2所示的挡风玻璃喷淋除雾气机构，包括喷淋液体、喷淋管2、汇流槽3、循环管4、水泵5、加热装置6，所述喷淋管2位于挡风玻璃1外侧上方，所述喷淋管2的喷淋液幕方向与挡风玻璃1的夹角为0°～15°，所述汇流槽3位于挡风玻璃1下方，所述循环管4下端连接所述汇流槽3，上端连接所述喷淋管2，所述水泵5串联于所述循环管4上。具体地，所述喷淋液体为水或油。

具体地，所述加热装置6连接所述喷淋管2，通过所述喷淋管2传导加热喷淋液体。或者所述加热装置6连接所述汇流槽3，通过所述汇流槽3传导加热喷淋液体。或者所述加热装置6连接所述水泵5，通过所述水泵5传导加热喷淋液体。

具体优选地，所述加热装置6连接所述循环管4，通过所述循环管4传导加热喷淋液体。进一步改进地，所述加热装置6为发动机，即所述发动机冷却水箱串联于所述循环管4上。