[实用新型]一种用于电动汽车的锂电池管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车能量管理系统，特别涉及一种用于电动汽车的锂电池管理系统。

背景技术

近年来，不可再生资源短缺的威胁和环境保护呼声的不断升温，促使人们寻找新的清洁替代能源。作为大众交通工具的汽车，是实现节能减排、保护环境的重要突破口，原先以石油为能量来源的汽车将向以清洁能源为能量来源的汽车方向转变，以锂动力电池为主要能源的电动汽车逐步成为发展的主流方向，电池管理系统是电动汽车中关键的零部件，是电池和整车之间的联接纽带。电池管理系统主要是通过实时监测电池参数（包括电压、电流、温度等）判断出电池的状态，并根据此时状态给出电池的使用策略，对电池进行优化的使用，电池管理系统既能防止滥用现象的出现，保障其安全有效地使用，又能最大限度地发挥电池的性能，提高能源利用效率，降低了汽车尾气排放量。

一套完整的电池能源管理系统应该包括以下几个部分：（1）主充电系统；（2）均衡管理系统；（3）电池状态检测系统；（4）电池保护系统；（5）温度管理系统；（6）通信系统；由于技术与成本等问题，目前主流的能源管理系统存在诸多缺点，主要表现在均衡效果不佳、设计过于复杂、繁琐、整机效率较低等问题上。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种设计简单、能耗低、效率高的用于电动汽车的锂电池管理系统。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种用于电动汽车的锂电池管理系统，其包括主控模块、无线蓝牙模块、第一DSP模块、第一分锂电池组、充放电电子开关以及电流采集模块，所述无线蓝牙模块与主控模块连接，所述主控模块与第一DSP模块相连接，第一DSP模块与第一分锂电池组连接，所述充放电电子开关与第一DSP模块、第一分锂电池组连接，所述电流采集模块与第一DSP模块、第一分锂电池组连接。

上述用于电动汽车的锂电池管理系统还包括第二DSP模块以及第二分锂电池组，所述第二DSP模块与主控模块、第二分锂电池组连接，所述第二分锂电池组与第一分锂电池组、电流采集模块连接。

上述用于电动汽车的锂电池管理系统还包括多个DSP模块和对应的分锂电池组，所述DSP模块连接主控模块，每一个DSP模块与其相对应的分锂电池组连接，多个分锂电池组串接组成总锂电池组，充放电电子开关、电流采集模块与所述总锂电池组连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够管理由多个锂电池串联而成的若干分锂电池组，采集各锂电池单体电压、温度，并在总锂电池组充电过程进行单体锂电池均衡控制，保证总锂电池组的一致性，提高各锂电池组的安全性能和使用寿命，具有设计简单、能耗低、效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的DSP模块功能框图。

图3是本实用新型中的主控模块功能框图。

图4是本实用新型中的无线蓝牙模块与汽车4S店PC机电池管理系统软件的连接应用示意图。

图5是本实用新型的DSP模块中双向电流检测模块原理图。

图6是本实用新型的DSP模块中其中一个电池电压检测原理图。

图7是本实用新型的DSP模块中其中一个电池均衡单元原理图。

图8是本实用新型的DSP模块中其中一个电池均衡开关控制光电隔离驱动原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型包括主控模块30、无线蓝牙模块70、9个DSP模块和每个DSP模块所对应的1个分锂电池组、充放电电子开关50和电流采集模块60，所述无线蓝牙模块70与所述主控模块30通过UART连接，所述各DSP模块与所述主控模块30通过RS-485总线40连接，所述分锂电池组与对应的DSP模块连接，各分锂电池组串接组成总锂电池组，所述充放电电子开关50与所述总锂电池组、第一DSP模块连接，电流采集模块60与所述总锂电池组、第九DSP模块连接。

由图1可以看出，锂电池管理系统中的分锂电池组分为9个，每个分锂电池组由10个单体锂电池BT组成，并由一块对应的DSP模块负责管理，9个DSP模块通过RS-485总线40将90个单体锂电池BT1—BT90的电压、温度数据传送至主控模块30，主控模块30通过均衡算法决定哪些单体锂电池需要进行均衡之后，通过RS-485总线40发送命令给相应的DSP模块，实现锂电池的均衡。