[实用新型]轻型海洋结构物滚装支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及支撑装置，尤其涉及一种用于滚装装船作业轻型海洋结构物滚装支撑装置，属于海洋石油工程领域。

背景技术

采用滚装装船作业的海洋结构物，在建造时需要一套支撑装置，用以支撑海洋结构物，且要求该支撑装置必须支撑海洋结构物离开地面一定的高度，以便于滚装车辆进入支撑装置的底部。在滚装过程中，滚装车辆通过承载支撑装置运输海洋结构物，该支撑装置起到连接滚装车辆和上部海洋结构物的作用。

如图1所示，传统滚装支撑装置主要是由垫墩22和设置在垫墩22上的扁担梁21构成，使用时，由垫墩22将扁担梁21支撑起一定高度，以便于滚装车辆进入，海洋结构物23的桩腿与扁担梁21焊接固定。由于传统的支撑装置是为一种海洋结构物专门制作的一种支撑，其只能适用于一种尺寸的海洋结构物，当海洋结构物的尺寸变化时，需要根据结构物桩腿的跨度重新制作扁担梁。因此，其不能重复利用。而实际工程中，海洋结构物具有不同大小尺寸，由于传统的支撑装置不具备重复利用的功能，每进行一个工程都需要进行重复的施工。浪费了大量的人力和物力，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种轻型海洋结构物滚装支撑装置，其不仅可以针对海洋结构物大小尺寸的不同进行调节，而且，可以重复利用；同时，其自身便能够支撑海洋结构物离开地面，在滚装运输装、卸车过程中，不需要额外提供其他辅助结构，便能够灵活地连接布置，节约了施工成本，提高了施工效率和安全性。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种轻型海洋结构物滚装支撑装置，包括：支撑墩，其特征在于：还包括：数块铰接板、连接梁、调节梁，其中，数块铰接板分别安装在支撑墩的两侧，连接梁的两侧分别设有数个铰接孔，该铰接孔通过销轴将设在连接梁两端的支撑墩铰接为一体；调节梁的两侧设有数个铰接孔，该调节梁设置在连接梁之间，并嵌套在连接梁内，通过上述连接构成一海洋结构物滚装支撑结构。

所述支撑墩是由钢板焊接而成的箱型体。

所述调节梁是由钢板焊接而成的箱体梁。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其不仅可以针对海洋结构物大小尺寸的不同进行调节，而且，可以重复利用；同时，其自身便能够支撑海洋结构物离开地面，在滚装运输装、卸车过程中，不需要额外提供其他辅助结构，便能够灵活地连接布置，节约了施工成本，提高了施工效率和安全性。

附图说明：

图1为现有技术结构示意图。

图2为本实用新型支撑墩结构示意图。

图3为本实用新型可调长度连接梁结构示意图。

图4为本实用新型整体结构示意图。

图5为本实用新型使用状态示意图。

图中主要标号说明：

1.支撑墩，2.铰接板，3.连接梁，4.调节梁，5.销轴，6.铰接孔，7.海洋结构物。

具体实施方式

如图2-图4所示，本实用新型包括：支撑墩1、数块铰接板2、连接梁3、调节梁4，其中，支撑墩1是由钢板焊接而成的箱型体，数块铰接板2采用焊接方式分别安装在支撑墩1的两侧，连接梁3的两侧分别设有数个铰接孔6，该铰接孔6通过销轴5将设在连接梁3两端的支撑墩1铰接为一体；调节梁4是由钢板焊接而成的箱体梁，调节梁4的两侧设有数个铰接孔，该调节梁4设置在连接梁3之间，并嵌套在连接梁3内，通过上述连接构成一海洋结构物滚装支撑结构。工作时，调节梁4通过改变伸入连接梁3孔中的深度，用以改变连接梁3的整体长度。

本实用新型一般是由两个支撑墩1、两个连接梁3、一个调节梁4通过销轴5铰接成一组支撑装置，根据海洋结构物的实际情况，其数量可灵活调整为多组。

如图5所示，本实用新型在滚装运输作业中的具体操作步骤为：

1)首先，用销轴5将支撑墩1、连接梁3、调节梁4铰接为一体，(根据海洋结构物的实际支撑点数量的不同，可连接为多组形式)；

2)将海洋结构物的支撑点落在支撑墩1上，并焊接固定；

3)将滚装运输车进入到连接梁3的下部，并尽量靠近支撑墩1，滚装运输车连同滚装支撑装置、并附带海洋结构物顶升一定的高度(支撑墩1离地即可)，以完成装车。

4)在运输到目的地之后，将滚装运输车自行降低车身高度，待支撑墩1落地后，完成卸车。

本实用新型可一次制作，并根据不同海洋结构物的重量及外形尺寸，通过改变连接梁的长度，便可以满足滚装运输要求。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。